 Re: 始動不能 ( No.1 ) |
- 日時： 2010/09/11 17:09
- 名前： T-MAN@CL50改
- キャブはノーマルでしょうか？
パワフィルにより吸気抵抗が減るので燃調は薄くなります。
ノーマルの状態ならはずしたくらいでかからなくなるほどではないと思いますが、キャブのエアスクリューをいじってみてはいかがでしょうか？
チョークを引いてかかっていたのなら閉める方向で調整します。
キックでどうしてもかからない場合、押しがけでかかることもあります。
エンジン音を聞けば解決の道が見えてくるかもしれませんね。
また、車体を眺めて取り付けの不備とかをじっくり探すのも重要です。
ガソリンも再度確認してみてください。
私は2度ほど（学ばない＠）ガス欠なのにキャブいじったり、プラグがどうのこうのとかで悩んだことがありました。
だってキャブにはガソリンきてるし、エンジンも不調ながらかかるんですもの。
ガス欠の経験自体なかったもので。でも2回だから反省たりません。＾＾：
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| Re: 始動不能 ( No.2 ) |
- 日時： 2010/09/11 17:39
- 名前： 熊さん@CD50
- こんにちは。
違うバイクの話ですが
>・燃料は来てる
>・圧縮も抜けてない
>・火花も来てる
昔同じような状態でエンジンかからないことが
ありまして、最終的にCDIを交換したら
治ったことがあります。
CDIが壊れることを想定してなかったので
気づくまでかなり時間かかりました。
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| Re: 始動不能 ( No.3 ) |
- 日時： 2010/09/11 18:55
- 名前： もやし＠86
- T-MAN＠CL50改さん＞
返答ありがとうございます。
書き忘れましたが、キャブは純正です。
一応、かからなくなった際にエアスクリュもアイドルアジャストスクリュも触ってみました。
基準と言われる全締から1回転と90度戻しの所でアイドルが上がるのですが、チョークを戻すとプスンプスンと止まってしまう感じです。
押しがけも何度か試みましたが、なんだか最終的には初爆すら来なくなってきました…
ガソリンはほぼ満タンです
(給油後、帰宅してエアクリ交換したら始動不能になりました)
とりあえず、時間を見つけて再度車体を眺めてみたいと思います。
熊さん＠CD50さん＞
返答ありがとうございます。
CDI、確かに疑える所ですね。
火花は来ているが、点火タイミングが合っていないということが考えられますでしょうか？
エンジン側の点火時期がズレるということは少ないですよね？？
上記にも書きましたが、走行後、帰宅してエアクリ交換をしたらいきなり始動不能となりました。
CDIも突然死亡することがあるのか、少し調べてみたいと思います。
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| Re: 始動不能 ( No.4 ) |
- 日時： 2010/09/12 00:17
- 名前： T-MAN@CL50改
- CDIの件ですが実際壊れますとエンジンかかりません。
以前ビックスクーターで故障してしまいかからなくなってしまいました。
そのときはプラグから火花は出ていませんでした。
CDIに衝撃を与えると多少出たかも
ベンリーもCDIですが、なんとなく壊れるようなものではないと思います。12ｖ車ですよね？
交換するようでしたら、モンキーR の社外CDIが使えますよ。直しの基本は純正ですが。
あと、エアクリーナーの取り外しはどうでしたか？
CD50Sだとフレーム内部に納まっていて取り外しに苦労します。
その際にハーネスのカプラーの外れ、断線が生じた事は考えられないでしょうか？
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| Re: 始動不能 ( No.5 ) |
- 日時： 2010/09/18 19:37
- 名前： もやし＠86
- 参照： http://minkara.carview.co.jp/userid/459539/blog/
- T-MAN@CL50改さん＞
返事が遅くなりました。
CDI、配線等を疑って簡単にですが調べてみましたが、特に問題な所は見られませんでした。
そして本日、プラグを新品にして再度試みました。
ひとつ原因も見つかり、それを治した所無事に始動。
調整も済み、一度は元気に回ってくれました。
しかし、数時間後にまた始動し、発進後200メーター程走った所でアクセルを開けてもフケなくなりストール。
それからうんともすんとも言わなくなりました。
詳しい話はリンク先のブログへ掲載してあります。
よろしければご覧になって頂ければと思います。
(みんカラです)
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| Re: 始動不能 ( No.6 ) |
- 日時： 2010/09/19 01:05
- 名前： munnmo
- ブログの方を見させていただきましたが、最後にかからなくなった際にプラグの洗浄とかしてみましたか？
もしかしたら逆にチョークを引いて始動したら掛かるかもしれません。
あとはキャブが２次エアを吸っていないか、キャブセッティングでスロー・ニードル類が濃い目になっていないかなど・・・
たまーにガソリンが無かったとかあるんで各部をチェックした方がいいかもしれませんね。
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| Re: 始動不能 ( No.7 ) |
- 日時： 2010/09/20 23:06
- 名前： もやし＠86
- munnmoさん＞
お返事ありがとうございます。
本日、キャブを家に在庫していたエイプ50純正の物と交換したところ無事に始動し、セッティングも出ました。
元々付いていたキャブを再度分解して観察してみましたが、MJもSJも純正番手の物が付いていましたし、不調なところも特に見られませんでした。
気になったところは、ロケットが思ったより汚かったことでしょうか。。。。
何はともあれ、このスレッドへアドバイスを書き込んでくださった皆様。
知恵をお貸し頂き、本当にありがとうございました。
また困った時はお聞きするかもしれませんので、そのときはどうぞよろしくお願いいたします。
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始動不能