 Re: 給付金が入りますね。 ( No.1 ) |
- 日時： 2009/04/08 13:18
- 名前： NIN
- 345＠CD50ｓさん
はじめまして！
さて50ccのままのチャレンジと言う事ですが、今まで数々の兵（好き者？）がチャレンジして大枚をはたいてイマイチな結果になっています。
50ccのママで最速を目指すには
①あえて50ccのポテンシャルをフルで発揮させたい。
②ボアアップ等をやると経費がかさんでしまうので、なるべく変更箇所の少ない経費が少なく済む50ccでチャレンジしたい
と大きく分けて2通りあると思います。
しかし①では経費の割りにあまり早くならない、ていうかボアアップするより金かかった！となりかねません。（ヘッドのポート加工やその他細かい加工もろもろ）
そして②では今の345＠CD50ｓさんの70kmが結構限界かと思われます。
そのあたりも聞かせていただければ、その他メンバーもよりピンポイントでアドバイスが来ると思いますよー。
あ、ちなみにキャブか、ハイカムか、と言われますと、どちらも単体でノーマルに取り付けるにはバランスが悪いっぽいです。。。
ノーマルキャブにハイカムがまだいけるのかなあ。。。
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| Re: 給付金が入りますね。 ( No.2 ) |
- 日時： 2009/04/08 17:32
- 名前： BOTS@50s改
- こんにちは。
NINさんのアドバイス通りなんですが、自分の個人的な意見としてはキャブ！ですね。
理由は全域でパワーアップを体感できるからです。
マフラーが既に換わっているので、吸気が増えても対応できますし、
セッティングする楽しみも一つの面白さかな、と思います。
ちなみに自分はノーマルエンジンにPC20付けていた時期がありました。
ちょっとオーバーサイズですが、使えないことは無かったです。
PC18ならより普通に使えるでしょうね。
ハイカムは自身で試したわけではないので何とも言えないんですが、
やっぱり吸排気ありきだと思うんですよね。
エンジンの特性（回り方）が変化するとは思いますが、
ノーマルヘッドの高回転といっても元のポテンシャルは知れていますし、
普段の使い方（低回転での街乗りなど）を考えると恩恵は少ないのかな、と。
ちなみに、割と多くの方が50ccのまま速くしようと挑戦されます。（自分もそうでした）
でも、本気でエンジンをバラバラにして極限までやっても100km/hに届かないとか、
そのレベルなんですよね。（極限まで行くと20000rpm近く回るみたいですが壊れます＠）
当然、そこまでやるには相当な技術が要りますし、もちろんポン付けでは程遠いです。
50cc縛りでなんやかんやとお金を掛けた後、
85ccくらいのライトボアアップを組むと、泣けますよ。
なんでもっと早くやらなかったのかなって。笑
水を差すようなコメントで申し訳ありませんが、
それなりに色々やってきた経験上のお話です。ご参考までに。
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| Re: 給付金が入りますね。 ( No.3 ) |
- 日時： 2009/04/08 17:55
- 名前： 345＠CD50ｓ
- NINさん
BOTS@50s改さん
回答ありがとうございます。
とても参考になります！
一人暮らしの苦学生なんで
あんまりお金かけれないなあ；
とか考えてたんですけどやっぱ甘かったですね；
ノーマルにハイカムつけた方の意見も
聞きたいですが、とりあえずキャブですかね。
お世話になりました^^。
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| Re: 給付金が入りますね。 ( No.4 ) |
- 日時： 2009/04/08 22:16
- 名前： PINKS＠CD50
- 50ccで、純正70マフラーとハイカム＋ノーマルキャブ拡大加工で70キロ以上出ました。
345＠CD50Sさんの場合ヨシムラが着いているので、もう少し条件が良くなると思います。
ノーマルカムで9000回転しか回らない場合ハイカムでは10000回転を超えます。
単純に1割スピードが上がる事になりますが、トルクが無いので、走り難いと思います。
２次減速比は加速よりにセッティングすると気持ち良い加速と若干の最高速アップが可能です。
キャブは安くあげる場合はベンリー90やAPE100純正やPC18が良いでしょう。
ヘッドはポートを拡げないとキャブの性能を１００％活かせませんので、マニホールドとの段差を取ってテーパーに加工すると良いです。
出来ればバルブステムまでを、緩やかにテーパーを付けて下さい。
フィレット加工は難しいので、無理にやらなくても良いと思います。
排気側ポートは、マフラーのサイズに合わせて拡大すると熱の影響が少なく排気もスムーズです。
厳密に言うと排気はマフラーの曲げの外側に沿って流れているので、ヨシムラのDポートを真似て削っても効果があると思います。
ＰＯＳＨのガスケット等で圧縮を上げるとトルクが上がって燃焼も良くなります。
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| Re: 給付金が入りますね。 ( No.5 ) |
- 日時： 2009/04/09 19:48
- 名前： 345＠CD50ｓ
- おー体験談ですか！
すごいためになります！
なんかそうゆう意見を聞くと
迷ってしまいますねー笑
もう多少お財布にに無理させて
まとめてしましょうか＾＾；
貴重な意見ありがとうございます。
ポートの加工はできてないんでしたいんですが
やっぱり初心者には難しいですよね？
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| Re: 給付金が入りますね。 ( No.6 ) |
- 日時： 2009/04/10 07:06
- 名前： PINKS＠CD50
- マニホールドにガスケットが付属していればそれをヘッドにあわせて、マジックでマーキングして削れば段差が無くせます。
バルブは外した方が加工し易いです。
私の場合は削る時に、電ドルにリーマーを付けて壁がストレートになるように削っています。
凸凹があるとスムーズに混合気が流れない事と後で磨きたい時に砥石で削るよりも凸凹が少なく磨き易いです。
イメージ的にはポート上側を多めに削って下側は段差を消してポートがステム部分で真円になるイメージです。ポートの中でハイポート化されます。
ステム部分の寸法の目安は直径で17ミリ位になれば入り口から燃焼室までテーパーが持続します。
燃焼室側からの加工はミスするとエンジンが不調になるので、バルブステムまでで止めておいた方が良いです。
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| Re: 給付金が入りますね。 ( No.7 ) |
- 日時： 2009/04/11 23:58
- 名前： 345＠CD50ｓ
- PINKS＠CD50さん
とても詳しく教えてくださって4ありがとうございます。
来月のゴールデンウィークにでも
恐る恐るチャレンジしたいと思います。
こうゆう風に脱初心者していくんですね＾＾。
あと知り合いからape100の純正キャブ譲ってもらえそうなのでつけたいんですが、
（たしか口径が19でしたっけ？）
マニホールドはどうすればいいですかね？
質問ばかりですいません。
調べたんですけどわからなくて；；
あ、それと調べた中に面白いインプレがありまして
ノーマルエンジンにPC18とハイカムとスプロケ15丁（あとマフラーも変えてたんですけど忘れました；）
ですごい伏せて85km出た方がいるそうです。
街乗りは大変そうですけど憧れました。
モチベーションがすごいあがったんでもう一気にハイカムも入れたいと思います。
最後雑談でしたね；すいません；
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給付金が入りますね。