車体の固定方法 日時： 2008/09/15 20:47 名前： かりん＠べんりー125S 最近投稿がないのがちょっとあれかと思いまして、話題提供させていただきます。 先日、５速ミッションのうち２速と３速が入らなくなってしまいましたので、エンジンを全バラにして修理する必要に見舞われました。 つなぎとして中華エンジン（125cc）を載せかえようと思いましたが、へたに車体を１台のジャッキで固定すると、作業中に車体が転倒しかねません。 ホームセンターで安いパンダジャッキを探していたら、鋼製束（こうせいづか）というのを見つけました。 http://www.takayama-kk.co.jp/td/tokutyo.html ネジで高さを変更できるのと、１個が安いので複数の鋼製束を使い上下に板をつけたりして専用のジャッキを作ることが可能です。 それとNS50Fの足回りを移植中なのですが、リアがメインスタンドを立てても接地してしまいます。 CT１１０ハンターカブ用のメインスタンドは無理をすれば付かなくはなく、CD用よりややスタンドが高くなるのですが、フレームにくっつくところがCD用と異なっているので垂直にスタンドを立てることができず斜めになり、CD用のメインスタンドとほぼ同じ高さとなります。ハンターカブ用のメインスタンドのフレーム接触部になにか溶接すれば、ちょうど良い具合です。 みなさんは車体を固定するときにどのような方法を使われていますか？

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Re: 車体の固定方法 ( No.1 ) 日時： 2008/09/18 14:09 名前： BOTS@50s改 自分のは50sなので元々センタースタンドがありません。 なので、エンジンを下ろしたりスタンドを外す場合は自ずと支えが必要になります。 でもジャッキなどでは上手く固定できないので、 ブレーキを固定して壁に寄りかからせて縛ったりしていました。 （垂直状態にしておけばさほど不安定ではありません） スタンドと足回りを同時にバラすことはなかったですが、 足回りを外す時はステップ下にビールケースなどを置いてました。 原付クラスならそこまで危険じゃないにしても、 本来はガッチリ固定するのが安全面でも必要でしょうね。 ガレージのある方は上から吊るすなんて方法もあるようですね。

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