 Re: ノーマルヘッドに使えるカム ( No.1 ) |
- 日時： 2008/08/24 05:36
- 名前： かりん＠ベンリー106s
- 質問の趣旨にそれるかもしれませんが、加工が心配なら下記のものはいかがでしょうか？
http://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/parts02100.html
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| Re: ノーマルヘッドに使えるカム ( No.2 ) |
- 日時： 2008/08/24 08:13
- 名前： トレノ＠ｃｄ５０ｓ改
- ピストンが上死点にいるときは点火時か排気終了時なので、バルブがヒットする可能性があるのはExバルブです。しかしこの時にはExも閉じかけているので、盛り上がりピストンでないかぎりまずヒットする可能性はないと思います。ノーマルヘッドのバルブは小さいのでまず大丈夫です。（厳密にいえばオーバーラップがデカければInがヒットする可能性＆バルブ同士がぶつかる可能性がありますが）
それよりもノーマルヘッドで80ccを1万回転まわすというのが結構大変かなと思います。カムは対応したとしてもキャブも大きなものにしないと混合気が足りないでしょうし、ポート径も必要でしょうし、排気効率もある程度あげないと1万回転までは経験上苦しいかなと思います。自分の場合は８１CC＋ハイカム、cd90相当ヘッド、キャブ、マフラー交換でそのぐらいでしたね。
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| Re: ノーマルヘッドに使えるカム ( No.3 ) |
- 日時： 2008/08/24 17:04
- 名前： てつ
- かりん＠ベンリー１０６ｓさん
そのカムも候補に入っています。
加工せずに使えるのが魅力ですね。
トレノ＠ｃｄ５０ｓ改さん
やはり実際付けてみてフライホイールを回して
確認してみるのが確実という事でしょうか。
キャブは手持ちのＰＥ２４を使おうかと考えています。
でかすぎる気もしますが・・・
ポートもリューターで拡大しました。
ゆくゆくはヘッドも変えたいと考えているので、それにもカムが使えればと考えていました。
もうちょっと調べてみる必要がありそうですね！
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| Re: ノーマルヘッドに使えるカム ( No.4 ) |
- 日時： 2008/08/26 00:18
- 名前： かりん＠ベンリー106s
- 某所のカブすれで88cc＋ハイカムノーマルヘッドポート加工＋PC20＋スーパートラップマフラーで、最高速11000rpmで100km弱とのことなので１万回転を超えることはそれほど難しくないとは思います。
ショートストロークですし。
ただ、その回転数だといろいろな所に手を入れないと耐久性に問題があるかと。
そもそも80ccという選択は、耐久性とパワーのバランスをとったボアアップというのが私の印象です。
80ccのパワーに満足できず、いろいろ変えているうちに、後々考えるとDY100のエンジンでも買って載せ変えた方がよかったみたいなことにならないようよく検討されたら良いかと思います。
あれこれ悩んだり調べたりするのが一番楽しい時期ですから。
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ノーマルヘッドに使えるカム