 Re: CD90Sのフライホイールについて ( No.1 ) |
- 日時： 2008/05/08 13:13
- 名前： BOTS@50s改
- ちょっと記憶が曖昧ですが、確か50sと90sは同じだったと思います。
MITSUBAとDENSOでしたっけ。年式による違いがあったとも思います。
中古エンジンとのことで、素性が知れない場合は、
きちんとした調査が必要かもしれないですね。
もしくは前オーナーに問い合わせてみるか。
ベンリィのパーツリストなどがあれば、
50sと90sの違いは分かると思います。
フライホイルが回転しない件については、
内部のコイルが邪魔で確かに回りにくい感じはしますが、
工具を使わなければいけないレベルではありません。手で回せます。
クランクシャフトだけにすると回せるとなると、
フライホイルがどこかに干渉してる可能性とかないでしょうか？
いずれにしても誰かの手が入った中古エンジンの可能性があるようなら、
すべてを疑ってかかるくらいの覚悟は必要かもしれませんね。
確実な調査をする上でも信頼できる資料（パーツリストなど）の入手をオススメします。
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| Re: CD90Sのフライホイールについて ( No.2 ) |
- 日時： 2008/05/08 16:38
- 名前： おやぢ@50S
- BOTSさん、ありがとうございます。
やはり同じですか。
うちのは両方ともMITSUBAだったと思います。
フライホイルも手で回るんですね。
２次側クラッチだからちょっと違うのかなという淡い期待を持っていましたが、
内部干渉している可能性が高いですね。
実はフライホイルを外したら、内側にもうひとつフランジナットが。。。
どうも、前の持ち主が腰下も触っているっぽいんですよね。
でも、だいぶ前に落札したものなので、連絡先もわからない。
90のSMは持っているのですが、パーツリストだけ持っていません。
今後のことを考えて購入することにします。
ありがとうございました。
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| Re: CD90Sのフライホイールについて ( No.3 ) |
- 日時： 2008/05/09 00:20
- 名前： かりん@BENLY106S
- こんにちは
フライホイールが回りにくい場合は、プラグをはずして圧縮を抜いてやると軽くなる場合があります。
それと、CD90とCD50のフライホイールは部品番号上は違います。
例えばミツバの場合は下記のようになります。
CD90、Benly90S：3110-GT0-008
CD50、Benly50S：3110-GB5-943
どう違うのかは比べたことがないのでわかりませんが。
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| Re: CD90Sのフライホイールについて ( No.4 ) |
- 日時： 2008/05/09 23:35
- 名前： おやぢ@50s
- かりんさん、ありがとうございます。
プラグもはずしてありますが、50cc〜100cc前後のボアアップと違ってムチャ硬いんです。
部品番号を元に聞いてみます。
と、ここまで書いて、同じだったら自分の50sのフライホイルと交換すればいいということがわかりました。
アクシデントには弱い頭ですみません。
まずは其方を試して報告します。
（子育てのため次いぢれるのがいつかはわかりませんが）
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| Re: CD90Sのフライホイールについて ( No.5 ) |
- 日時： 2008/05/11 23:01
- 名前： おやぢ@50s
- 本日のだめだめお天気のお陰で？フライホイル交換してみました。
やはり内部干渉でした。
フライホイルだけで考えると、結果は90s→50sはまったく問題なし。
50s→90s 90sに付いていたものより、抵抗は少なくなる。
ということで、50sのものを90sのエンジンにとりつけたほうがいいのですが、まだ干渉しているようです。
そこで質問ですが、CD90Sのベースエンジンに50sのフライホイルとステーターベースごと、移植しても構わないのでしょうか？
フライホイルは一緒で、点火はウッドラフキーの位置が違うだけのようなきがするのですが。
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| Re: CD90Sのフライホイールについて ( No.6 ) |
- 日時： 2008/08/19 02:23
- 名前： トレノ＠ｃｄ５０ｓ改
- かなり遅いレスですいませんが、当方現在
CD90クランクにCD50s用のフライホイール、
ステーターベースをくっつけて使用しています
普通にエンジンはまわりますよ
1万回転以上も経験済みですので点火タイミングに関しては問題無いようです
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CD90Sのフライホイールについて