 Re: エンジンが・・・ ( No.1 ) |
- 日時： 2008/04/07 14:25
- 名前： ベんリー＠106S
- まずは焼き付きの一歩手前の抱き付きの状態を疑ってみる必要があります．
抱き付きであれば再始動すると焼き付く可能性がありますので，原因を特定するまでは全開は危険です．
腰上をばらして，ピストンに傷等がないかチェックする必要がありそうですね．
腰上をばらすならついでに，オイルポンプの強化もやっておくと後々のカスタマイズの際にも有効かと思います．
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| Re: エンジンが・・・ ( No.2 ) |
- 日時： 2008/04/07 16:04
- 名前： チャイ＠８０ｓ <qazxc3877@yahoo.co.jp>
- 昨日腰上をばらしてみましたが、傷等はありませんでした。
原因不明です。
メインジェットが濃いのでしょうか？
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| Re: エンジンが・・・ ( No.3 ) |
- 日時： 2008/04/07 21:15
- 名前： PINKS＠CD50
- 中国製のキャブはフロートが、だめな物が多く走行中に内部で分解してしまうものがあります。
そうなると油面が下がって燃料が吸い上がらなくなって止まってしまいます。
先ずは、油面が正常化フロートの動きは良いかを見た方が良いと思います。
ここが問題無い場合はタペットのクリアランスの詰め過ぎで走行中にバルブが開き圧縮が無くなる事も考えられます。
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| Re: エンジンが・・・ ( No.4 ) |
- 日時： 2008/04/08 10:50
- 名前： BOTS@50s改
- 症状はガス欠に近いですね。
ガソリンの供給が追いついていない症状だと思います。
PINKSさんの言われるようにキャブの調整が必要でしょう。
あとはコックをOFFにし燃料ホースを抜いて、ON、RESにしたときに
勢いよくガソリンが出てくるかチェックしてみてください。
燃料ホースが細すぎなんてことはないですよね。
今回の件とは関係ないですが、
余裕があれば燃料フィルターの装着もオススメします。
タンクに入ったゴミなどからキャブを守りますし、
燃料がちゃんと流れているかも目視できます。
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| Re: エンジンが・・・ ( No.5 ) |
- 日時： 2008/04/08 23:16
- 名前： チャイ＠８０ｓ
- みなさんありがとうございます。
また週末にでもキャブを見てみます。
自分なりに考えてみたのですが、症状が走行中にキーをOFFにしてみたときとほぼ同じなので、メインジェットが濃すぎ→プラグが失火→エンジン停止→プラグが乾燥→またキックでエンジン始動 ではないかと考えています。
平日は忙しいので週末に色々試してまた報告します。
ＢＯＴＳさん ガソリンは勢い良くでています。ガソリンホースにはノーマルと同じ太さの透明ピンクの耐油ホースを使用しています。
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| Re: エンジンが・・・ ( No.6 ) |
- 日時： 2008/04/11 22:08
- 名前： チャイ＠８０ｓ
- 今日、油面を見てかなり低かったので調節したところ元にもどりました。
メインが少し濃かったので８５→８０に下げたところとても快調になりました。
久しぶりの快調な全開走行に感動です。べんりーさん、ＰＩＮＫＳさん、ＢＯＴＳさん、みなさんありがとうございました。
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エンジンが・・・