 Re: クランクケース割りについて ( No.1 ) |
- 日時： 2008/03/25 11:59
- 名前： 名無し
- kitakoの虎の巻ってまだ売ってるんですかね？
それの腰下編をよく読むことをお勧めします。
ご存じだと思いますが５速を組む場合はケース内部の加工が必要です。
他の細かい注意点も書いてあると思うので役にたちますよ。
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| Re: クランクケース割りについて ( No.2 ) |
- 日時： 2008/03/25 15:06
- 名前： BOTS@50s改
- 基本に忠実に、無理なく組めば問題ありません。
腰下も所詮は部品の集まりです。
手順が増えるだけで特に難しいことはないですよ。
作業するときに個人的に気をつけているのは以下の点です。
・本やネットなどで情報収集し、シュミレーションしておく
・時間にゆとりを持って作業する
・きちんとした工具を使う（有名ブランド物なら大丈夫かと思います）
・「まぁいいや」はゼロにする
・無理に組み付けない。（基本的に無理がある部分は皆無です）
・脱脂、洗浄は確実に。（パーツクリーナー一本使うくらいの勢いでいいと思います）
・常に元に戻せる備えをする（デジカメで撮っておくとか）
ミッション組み換えとのことですが、
お手持ちのミッションはベンリィ用ですか？
モンキー用のミッションですと、ベンリィのクランクケースには付けられません。
（ミッションを受けるベアリングの径が違います）
メインおよびカウンターシャフトを流用すればいけるかもしれませんが…。
ミッションはバラバラになると戻すのが大変です。
ワッシャの位置を間違えるときちんと変速しなくなります。
この辺も注意ですね。
シフトドラムの真ん中のプラスは緩みやすいので、しっかり締め付けましょう。
とはいえ、ネジの締めすぎにも気を付けて下さい。
場合によってはクランクケースを破損する場合もあります。
ボルトナットのサイズに見合ったトルクで締めましょう。
部品点数が多いので、外した部品をしっかり管理しましょう。
当然ですが余りや不足が出ないのが正解です。
順調に行けば半日かからないと思いますが、ゆっくりあせらず作業して下さい。
怪しいところは全部潰していかないとかなり後悔することになってしまいますので。
がんばってみてください。
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| Re: クランクケース割りについて ( No.3 ) |
- 日時： 2008/03/26 22:14
- 名前： kawahagi@benly
- 名無しさん、ＢＯＴＳさん有難うございます。
ところでワッシャーの件ですが、高速ベアリングに交換するつもりでした（ﾓﾝｷｰ用サイズ）
もしかしてベンリーのケースではベアリングが使用できませんか?教えて下さいお願いいたします
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| Re: クランクケース割りについて ( No.4 ) |
- 日時： 2008/03/27 11:51
- 名前： BOTS@50s改
- ミッションの受けのベアリングを打ち換えるんであれば問題ありません。
ベアリング自体の外径は、モンキーもベンリィも同じだったと思いますので。
モンキーはニードルベアリングになっており、各シャフトの径も太くなってます。
ベアリングは圧入されてますので、交換にはそれなりの設備が必要になります。
頑張って下さい。
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| Re: クランクケース割りについて ( No.5 ) |
- 日時： 2008/03/29 19:08
- 名前： kawahagi@benly
- BOTSさん有難うございます
頑張ってやってみます
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クランクケース割りについて