 Re: エンジンが熱い ( No.1 ) |
- 日時： 2007/08/11 23:00
- 名前： PINKS＠CD50
- ボアアップした後キャブセッティングって変えました？
変えていない場合燃料が薄すぎて、高温になります。
あとマフラーも抜けの悪いマフラーは、熱が
溜まりますので、排気量に合わせた適度な抜けの
マフラーを選んだ方が良いです。
オイルポンプ交換した時に、シリンダーに送る穴って
拡大しましたか？
拡大していないと折角のオイルポンプの効果が
あまりありませんよ（クランク側に流れるので）
これらの事を確認して見て下さい。
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| Re: エンジンが熱い ( No.2 ) |
- 日時： 2007/08/13 07:33
- 名前： でん助＠CD50
- PINKSさんありがとうございます。
オイルポンプのオリフィスは加工済みです。
ただ心配なのは、ポンプの組みつけが悪くヘッドまでオイルが送られないという事は、ないのでしょうか？
マフラーとキャブ（PC20）交換済みです。
アドバイスのあと確認したら、
メインジェットなどは購入したままで、MJ９２ PJ３５ JNは一番下です。
プラグの焼けは、湿っていませんでしたが黒かったです。
やはり、油温はしかり油温計をつけて確認した方がよいのでしょうか。
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| Re: エンジンが熱い ( No.3 ) |
- 日時： 2007/08/14 08:58
- 名前： BOTS@50s改
- そもそもベンリィのエンジンは油冷なので、停車時に熱がこもるのはもっともなことです。
走行風が当てることでエンジンを冷やしていますからね。
ちなみに走行後のエンジンはノーマルでも触れないくらい熱くなります。
なので、今回の件は「気のせい」だと思われますが如何でしょう。
とりあえず普通に走ってみてください。
本当にヤバい場合は、エンジンブローの前に熱による害（熱ダレなど）が色々出てきますので、
オイル管理とキャブセッティングをしっかりやって様子見るのが一番でしょう。
（熱ダレは明らかにエンジンの元気がなくなるので分かります）
暑いこの時期を乗り越えられれば1年通して問題ないでしょう。
この手の話題ではいつも例に出すのですが、
純正のCD90（85cc）にオイルクーラーが付いていない事を考えれば、
80cc程度のライトボアアップであれば問題ないレベルだと判断できると思います。
（厳密にはボアやストローク、最高出力回転数の違いなどありますが）
しかしアイドリング30分とはあまり聞かない慣らしの方法ですね。
慣らし運転は、あまりエンジンの回転数を上げずに（逆に低回転すぎても負荷が高くなりますが）
500kmほど走行すれば大丈夫だと思います。
（アイドリングより実際に走行するほうがエンジンに負荷が掛かりますので、
ずーっとアイドリングさせとけば慣らしが終わるわけではないです）
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| Re: エンジンが熱い ( No.4 ) |
- 日時： 2007/08/15 22:49
- 名前： でん助＠CD50
- BOTSさんありがとうございます。
これまで、ノーマルだったので全然エンジンの温度なんて気にしていなかったので、壊れたんじゃないたと心配していました。
ＢＯＴＳさんのアドバイスを聞き安心しました。
とりあえず、５００ｋｍぐらい慣らしで走ってみようと思います。
もちろん、オイル管理とキャブセッティングをがんばりながらです。
ありがとうございます。
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エンジンが熱い