 Re: はじめまして。 ( No.1 ) |
- 日時： 2007/07/31 09:12
- 名前： BOTS@50s改
- 換えられますよ〜。
折れ具合によりますが、現状のを除去して新しいボルトを入れてやればOKです。
普通はダブルナットという方法で外します。
純正品を取り寄せてもいいですが、ステンレスなどの社外品に換えてもいいんじゃないでしょうか。
ステンのほうがサビには強いですし。
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| お返事ありがとうございます。 ( No.2 ) |
- 日時： 2007/07/31 18:51
- 名前： Ray
- 結構奥のほうで折れちゃっていてまったく手前にボルトの残りが出てないような状態なんですけど・・・
大丈夫でしょうか？
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| Re: ボルトの抜き方 ( No.3 ) |
- 日時： 2007/07/31 22:40
- 名前： ＰＩＮＫＳ＠ＣＤ５０
- まずは工具が必要です。
・電動ドリル
・センターポンチ＆ハンマー
・４ミリのドリル
・ＭＡＸ６ミリ位までの逆タップ＆タップハンドル
まずボルトのセンターに位置決めする為にポンチをハンマーで叩いて打刻します。
次に電ドルに４ミリのドリルを付けてボルトのセンターにまっすぐ穴を開けます。（折れていないボルトの角度参照）
深さは８ミリ程あれば十分です。
最後に開けた穴に逆タップをセットし軽くハンマーで叩いて、タップがくい付いたらタップハンドルで緩める方向にハンドルを回せば抜けて来ます。
ダブルナットでは取れないけどナットを取り付ける事が出来る位の折れの場合は、ナットをボルトにセットして溶接してから緩めれば取れます。
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| ありがとうございます。 ( No.4 ) |
- 日時： 2007/07/31 20:13
- 名前： Ray
- お返事ありがとうございます。
丁寧に教えていただき本当にありがとうございます！
明日朝早速やってみます！
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| Re: はじめまして。 ( No.5 ) |
- 日時： 2007/08/01 09:05
- 名前： BOTS@50s改
- 簡単な方法としては…
細いマイナスドライバーを切れたネジの上においてハンマーで叩き、
うまく引っかかりが出来たらそれを回す感じで取れると思います。
さび付きや固着がひどい場合は無理ですが、556攻撃なども駆使しましょう。
どうしてもダメならドリルで破壊するしかないかもですね。
ある程度深い部分で切れているなら、ボルト止めに換えるという方法もありますね。
いずれにしても作業しにくい部分ですし、大事な部分ですから
慎重に作業してみてください。
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| 本当にありがとうございます！ ( No.6 ) |
- 日時： 2007/08/01 11:34
- 名前： Ray
- 何度も丁寧なお返事ありがとうございます！
大切な愛車なので慎重に愛をこめてやりたいと思いますｗ
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はじめまして。