 Re: 中国製エンジン ( No.1 ) |
- 日時： 2007/03/23 01:12
- 名前： しん＠CL110改 <shin1975benry@yahoo.co.jp>
- 借り物ベンリーさん、はじめまして！
中国製110cc2バルブを載せているのでレスさせていただきます。
このエンジンですが、カムの特性で低速からのトルクは太いのですが、高回転はまったく伸びません。
回って8500rpmくらいです。
最高速も３桁は厳しい感じです。
耐久性は・・・・・・・・・一次クラッチのせいか
、クラッチがすぐヘタます。あとオイルシールが弱いみたいで、オイルがだんだんと漏れてきてます。
まぁこれで大阪〜滋賀（一日300km）などのツーリングもこなしているので、走行中の突然死とかはなさそうです。
もうすぐ中国エンジンで5000kmですが、10000km前に
クラッチと各シール類は何かしらの対策を強いられそうです。
一時的に載せてみるとか、出てきた不具合を何とかしてやろうとか、思えるのならばお勧めします。
個人的には、大満足ではあります。不具合も純正流用してこ〜してあ〜してと試行錯誤するのが楽しかったり（爆）
ダメになったら次！くらいの気持ちは必要かと。
3バルブ125ccなんてのも出てますぜ、旦那（悪）
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| Re: 中国製エンジン ( No.2 ) |
- 日時： 2007/03/23 01:40
- 名前： 借り物ベンリー
- 丁寧な返信ありがとうございます！！
耐久性は低いにしても、何とかなりそうな感じですね。
3バルブですか、これはまた面白そう！！
いま日常の足がない状態なので、ためしに乗せちゃおうかと思います
詳しく教えていただきありがとうございました！
参考にします！！！！！
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| Re: 中国製エンジン ( No.3 ) |
- 日時： 2007/03/23 03:10
- 名前： 達哉@120s
- 中国製エンジン載せてる達哉です。 120ccのもの載せてます（インプレ参照）
個人的にも、凄くいいエンジンだと思っています。
性能面ではVM26＋ヨシムラT３で12000rpmあたりまで回ります。
TM-MJN24との組み合わせで8000〜9000rpmあたりまで。どちらの組み合わせでも到達スピードは違えど100kmOKです。
耐久性面では、現在5000km以上走っていますがオイル漏れやその他の故障は一切なく元気です。 ギアの入りにくさなども初期症状で今は問題ありません。1日200kmぐらいを10日連続でこなしたこともありましたが、しっかり走ってくれましたよ。
中国エンジン製作に指導を入れている方を知っていますが、その方曰く「性能や耐久性は値段に比例する」だそうです。オクなんかで転がってる２〜３万の新品中国エンジンは程度もそれなりのものなんだとか。使ってる一つ一つのパーツが安価。本当は一つ上の強度で作らなければいけないところを強度不足でそのまま作ってしまったりしているんだそうです。
個人的なレベルではどうかわかりませんが、全国的に見てそれ系のエンジンを買った人は少なからずトラブルに遭っていて、エンジン安く買ったはいいけど、補修で金が掛かったなど本末転倒な展開に成りかねないと思います。へたな価格競争でもの凄い値段になってますが、実際はそんなもんです。こういった情報はネットで見たわけではなく、本人さんに直接伺っていますので間違いないと思います。
長く乗りたいとか、そういったことならある程度の値段のものを買うべきだし、ホントに遊びでエンジン一から面倒見られますって人は安いものでも良いかと。
と、ついつい長くなってしまいました。
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| 中国製エンジン 不具合報告 ( No.4 ) |
- 日時： 2007/03/24 00:54
- 名前： しん＠CL110改 <shin1975benry@yahoo.co.jp>
- 調子よく林道アタックを繰り返していたら、とうとうクラッチ滑りが始まりました。
キック始動が難しくなっております。
ということで２機目の中華エンジンに載せ変えします。
その間に１機目のエンジンばらして、クラッチ強化策が上手くいったら報告いたしますね。ノーマルに付けてる武川の３枚強化クラッチがそのまま付くと楽なんですけどね〜
さてどうなるか。
達哉さん＞やはり同じ中華といえども、ERのは値段に見合った品質のようですね。
オクで出回っているのは、エンジンの教材、実験台くらいに考えてます。
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中国製エンジン