 Re: スプロケの相性？ ( No.1 ) |
- 日時： 2006/04/16 13:03
- 名前： KEN＠CD90改
- やはり、割り切れるのはあまり良くないとは言います。
ただ、なかなか割り切れる数字にもならない気がしますが。
また、いきなりリア側（ドリブン）スプロケを換えるよりも、フロント側のほうが比較的簡単に交換できるような気もします。
効果的には、フロントの1T違いが、リヤを3T動かす程度の違いになります。
余談になりますが、50ccのままですと、あまりスプロケ比を高速よりにしてもパワーが足りず、逆に乗りにくくなる場合もあるようです。
ボアアップをした場合、スプロケを高速よりに換えてあげないと速くはなりません。
後は、何パターンか試して自分の乗りやすいギヤ比にしてあげるということが、スプロケ的なセッティングになります。
計算値で何キロ出るはずと言うサイト等である程度予想し、実際に乗ってみてどんなモンかで、換えていくことになりますね。
実際は抵抗が増すので、計算値よりかは低めになります。
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| Re: スプロケの相性？ ( No.2 ) |
- 日時： 2006/04/16 22:32
- 名前： すいっこ＠５０ｓ
- １とか２とか３とか、割り切れる数字になるとあんまり良くないようです。理屈はよく分かりませんが、たしかそんなのを載せてるサイトがあったような。
ベンリーとかカブなどだと市販されている範囲で、３という数字が現実的なので、それを意識していけばＯＫだと思いますよ。
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| Re: スプロケの相性？ ( No.3 ) |
- 日時： 2006/04/17 17:27
- 名前： ワカゾ−＠５０S
- お返事ありがとうございます うろ覚えだったので助かりました。
ちなみにベンリィの現状としては、75ｃｃにボアアップ済みでフロント側はすでに16Tに換えてあります。
ただ、最近は街乗りオンリーなのでKENさんのおっしゃるとおりパワー不足を感じており、メンテを兼ねてリアを換えてみようと思いました
マイベンリィは50ｓの発売とほぼ同時に購入し、オイル、タイヤ交換以外はほとんどほったらかしでここの皆さんには頭下がります。
お薦めの組み合わせってありますか？それぞれ好みもあると思うので参考までに教えていただけると幸いです。チラッと見る限りでは90ｓの組み合わせに近い方が多いような気がしますね
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| Re: スプロケの相性？ ( No.4 ) |
- 日時： 2006/04/17 20:15
- 名前： KEN＠CD90改
- 75CCで、16Tはデカイですね。
オススメってなかなか難しいですが、
14-38位が良いんじゃないでしょうか？
CD90ノーマルは
14-35です。
自分は、111ccですが、今はソレで走っています。
16-35だと、超街乗り重視、ツーリング仕様です。
100以上の排気量がないと、このスプロケ比ではまともに走れないでしょう。
ですので、まずはフロントを14か15にしてみては？
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| Re: スプロケの相性？ ( No.5 ) |
- 日時： 2006/04/18 22:00
- 名前： ワカゾー＠５０ｓ
- そうですね、14Tに落としてみます
ただ、チェーン調整ネジが壊れてほったらかしなの
忘れてたのでソコから直さねば・・・
小さくする以上はもっと張りのある状態にしなくてはいけないですものね
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スプロケの相性？