 Re: リアサス ( No.1 ) |
- 日時： 2006/02/24 22:13
- 名前： ドトキン@50s
- フェンダーと接触するおそれがあります。
サスが沈みこんだときなどは危ないとおもいます。
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| Re: リアサス ( No.2 ) |
- 日時： 2006/02/24 23:02
- 名前： NOBU@50s
- 305mmなら大丈夫です。セットはガチガチに硬くしているので。ストロークするような柔らかいセットだと試して無いのでわかりません。
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| Re: リアサス ( No.3 ) |
- 日時： 2006/02/25 01:45
- 名前： tomo@90s
- 早々のご返信ありがとうございます！
トドキンさん＞フェンダーとっぱらったのですが、やはり２８０ＭＭだとサスが沈みこむと干渉する恐れがありますか・・・。
ＮＯＢＵさん＞３０５だと大丈夫ですか＾＾
３０５だとカヤバ製になりますよね。
カヤバ製のショックの青色がボディーに合わないので、できればメッキのものを考えているんですよ＞＜
メッキのもので３０５ってあんまりないみたいで・・・。
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| メッキなら ( No.4 ) |
- 日時： 2006/02/25 04:40
- 名前： 達哉＠５０ｓ
- 以前、私はSUZUKIの車種不明でしたが、250クラスのメッキさすをポン付けしていました。
見た目はSRとかGBのものと似たような感じです。
ヤフオクとかで探せばかなり安く手に入るかもしれませんね。 私はちなみに1000円くらいでそれなりの250クラスのメッキサス入れてました。
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| Re: リアサス ( No.5 ) |
- 日時： 2006/02/25 08:40
- 名前： KEN＠CD90改
- 殆ど同じようなことの繰り返しでアレですが、
たしか、以前BOTS氏が305を使用したいましたね。
もうかなりギリギリです。
280では、タイヤが回らなくなってしまう気が。
また、達哉の言っている単車用ですが、見た目良い者が多いですが、車重が違いすぎです。
正直、硬すぎるという所が難点。
ある種、致命的？です。
サスは動いてナンボです。
私の意見ではオススメできません。
確かに、あの開き具合は気になりますが…
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| Re: リアサス ( No.6 ) |
- 日時： 2006/02/25 10:56
- 名前： NOBU@50s
- 確かビチューボ（キタコが売ってるはず）は305mm
があったはず。ただやたらと高いのが難点。
メッキがいいなら、あとはバラしてメッキ屋さんに出すとか。
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| Re: リアサス ( No.7 ) |
- 日時： 2006/02/25 23:12
- 名前： ドトキン@50s
- 私はＳＲ４００のノーマルサス？と思われるものを
つけていますが、かなり車高は下がりました。
現在はポッシュのケツａｇｅキットを噛ませてノーマルまでもどしてますが、、、硬さはリジッド状態です。
車高を下げることだけ考えると鉄工所で１センチ程度の厚さの鉄板を加工してもらいリジッドサスをつければいいのではないのでしょうか？私は以前計画してました。
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| Re: リアサス ( No.8 ) |
- 日時： 2006/02/26 16:51
- 名前： tomo@90s
- やはり２８０ＭＭではきついですか・・・。
他車種からの流用もみなさんやられてるようですが、モンキー用を使うのが無難みたいですね。
これからいろいろと考えてみます！
みなさん貴重なアドバイス本当にありがとうございました＾＾
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| Re: リアサス ( No.9 ) |
- 日時： 2006/02/26 20:17
- 名前： KEN＠CD90改
- 基本的には、モンキー用を使用ですね。
上側ブッシュに入るカラーのサイズが、モンキーとは異なりますが、純正の物を使用するなり、新品の場合、付属されている場合が多いと思うので、適正の物を使用すれば問題なく付くでしょう。
カブ用の場合、カラーサイズも同じため、ポンとつきます。
メッキタイプのサスが良いということで見てみましたが、305mm、330mmでしたらば、キタコから出ているようです。
オークションですが、この様にあります。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c116896931
また330mmですと、武川もあるようです。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c115538259
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| Re: リアサス ( No.10 ) |
- 日時： 2006/02/27 08:57
- 名前： BOTS@50s
- 遅ればせながら…以前305mmを使っていました。
サスを一番硬めにした状態で、ギリギリでした。（通常クリアランスは15mmくらい）
僕はキジマのアルミフェンダーをつけているのでその状態で、ですが、
峠道などである程度スピードが乗った状態で段差を踏むと思った以上にサスが縮んでタイヤと擦ってました。
これが発生すると気になって走れないのと、フェンダー内側が削れるのでいいことありません。
フェンダーレスの場合干渉するのはフレームになると思いますので、余計によろしくないと思います。
またリジットについてですが、ハッキリ言って見た目だけのカスタムで、
路面からの突き上げやカーブでの飛び跳ね感など、軽いベンリィにとってメリットは少ないと思います。
アメリカンなどでフェンダーギリギリのリアタイヤはそそるものがありますが、
アレはアメリカンだから出来ることでしょうね。
見た目も重要ですが、実用性＆安全性からも考えて選択することをオススメします。
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| Re: リアサス ( No.11 ) |
- 日時： 2006/03/03 11:31
- 名前： うちなぁーんちゅ@90S
- リアサスの件で追加質問させてください。(別で質問がいいでしょうか)
武川製で
モンキー・ゴリラ用ショック330mmと
カブ・リトルカブ専用ショック325mm
とあったのですが、どっちもベンリー90Sにはポン付け出来そうでしょうか？
値段がちょっと違うので、何が違うのか分からないため、取り付けた感想などがあれば、教えてもらえますか。
また、KITAKOや、KIJIMAもありますが、メッキがいまいちという評判を見ましたが、武川はいかがでしょう。
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| Re: リアサス ( No.12 ) |
- 日時： 2006/03/03 11:55
- 名前： NOBU@50s
- モンキー用はアッパー側の取り付けカラーの径が違います。武川はブッシュゴムにカラーが固定されてるのですが、僕はドリルで削りを入れ、カラーに熱がかかる事で無理やり外しました。あとはノーマルのカラーを捻じ込むだけです。
メーカーさんのメッキの質はたいした事が無いと思います。私見ですがメッキ屋さんの方が安心できますね。
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| Re: リアサス ( No.13 ) |
- 日時： 2006/03/08 10:19
- 名前： うちなぁーんちゅ@90S
- NOBU@50s サンありがとうございます。
すみません、あまりよくわからないので教えてください。
アッパー側のカラーとは、何ですか。
フレームとサスを止めるものなんでしょうか。
ということは、カブ用も同様カラーを外して、ノーマルのと交換する必要がありそうですね。
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| Re: リアサス ( No.14 ) |
- 日時： 2006/03/08 12:48
- 名前： KEN@CD90怪
- カラー
サスのブッシュのところに付いている金属のアレです。
上に書きましたが、カブ用はポン付けで来ます。
質問する前に、よく読んでください。
2つくらい上に私が色々書きましたが。
また、NOBUさんのような方法で外す方法もありますが、私は
もうちょっと簡単に外せます。
そのまま押したのでは固すぎて、外すのに苦労します。
メッキサスの評判というか？
キジマについては、評判の通り？
あまりよろしく無いかも。
サスの性能は、基本的に値段に比例しています。
安いならば安いなり。
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| Re: リアサス ( No.15 ) |
- 日時： 2006/03/08 15:43
- 名前： うちなぁーんちゅ@90S
- KEN@CD90怪さん
ありがとうございます。
> カブ用の場合、カラーサイズも同じため、ポンとつきます。
確かによく読んだらありました。すみません。
外す手間を考えると、私には、カブ用をつけてみる方がよさそうなので、SP武川のカブ用をつけてみたいと思います。
KIJIMAの評判はみたのですが、武川はどうかなーと思ったので、質問させてもらいました。
安いならば安いなりにでも、純正のサスよりは、堅めで調整も出来、よさげなので、検討しています。
SP武川のリアサス装着の際には、ご報告させていただきます。
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| Re: リアサス ( No.16 ) |
- 日時： 2006/03/09 12:59
- 名前： NOBU@50s
- あぁ、メッキ処理の質かと思ってました（苦笑）。安物のメッキはたいした事無くて錆も出やすいよ。って思いで書き込みました（笑）。
値段によって、充填してあるガスやオイルの種類やシーリングの仕方・材質なども色々あるでしょう。スプリングなら鋼材の種類でも硬さは変わるはずです。当然値段も。
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リアサス