 Re: ボアアップ後 ( No.1 ) |
- 日時： 2007/01/24 08:45
- 名前： ＴＡＫＥＹＯＳＨＩ＠ＣＤ７５
- いろいろと情報を探した結果、解決しました。
初歩的な質問で申し訳ありませんでした。
また、勉強しなおしておきます。
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| Re: ボアアップ後 ( No.2 ) |
- 日時： 2007/01/24 11:20
- 名前： BOTS@50s改
- ライトボアアップですと、そうなってしまいますね。
まずはキャブでしょうか。
CD90用のキャブにするだけで見違えるように元気になりますので、
少しだけ大き目のキャブに交換してみるといいと思います。
マフラーについては75ccくらいでしたら詰まる感じは出ないはずです。
クラッチが滑ると、クラッチを握っていない時や、
クラッチを繋いだ直後などに、エンジンの回転数が上がったりします。
明らかに自分の操作と違う感じでエンジンの回転数が上下しますので、
分かると思いますよ。
ちなみにライトボアアップ88ccくらいまでは
ノーマルクラッチでも頑張ってくれます。
（クラッチがそんなに古くない場合ですが）
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| Re: ボアアップ後 ( No.3 ) |
- 日時： 2007/01/24 19:47
- 名前： ＴＡＫＥＹＯＳＨＩ＠ＣＤ７５
- ＢＯＴさん返信ありがとうございます。
やはり、ノーマルキャブだと伸びが悪いのですね。
次は、キャブレターと出きればクラッチ、チェーンを交換したいと思ってます。
ありがとうございました。
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| Re: ボアアップ後 ( No.4 ) |
- 日時： 2007/01/24 21:56
- 名前： M_しゅうまっは＠CD50
- その次はとうとうマフラーですね･･･(･∀･)ニヤニヤ
是非マフラーにはヨシムラを!!(･∀･)
イイデスヨ〜･･･
付けて損はしないデスヨ〜･･･
レッツヨシムラ!!ｗｗｗ
関係ないレスですいません。
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| Re: ボアアップ後 ( No.5 ) |
- 日時： 2007/01/25 13:23
- 名前： ＴＡＫＥＹＯＳＨＩ＠ＣＤ７５
- Ｍ_しゅまっはさんへ
残念ですが、今の所はマフラーを変える予定はないです。
仕様用途が通勤で、しかも夜間に呼び出されたりするのでノーマルがベストかなと・・
読み返してみると、紹介文だと、ＨＮがＭＯＫＯになってますが、正確にはＴＡＫＥＹＯＳＨＩです。
ＨＮ迷って直して読み返さなかったのか。
しかも、ＢＯＴＳさんへの返信がＢＯＴさんになってるし〜、ご迷惑お掛けします。
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ボアアップ後