 Re: キックが降りない... ( No.1 ) |
- 日時： 2006/11/23 02:31
- 名前： CD50@ぶんぶん
- 程度にもよります。
エンジン全バラにしなきゃならない
なんて事になると
５万とかフツーにかかります。
それ位出すなら
エンジン買ってもう一度ボアアップしたとしても
お釣りが来るでしょう。
個人的な意見ですがまず工賃がありえませんね･･･
私は一度エンジン焼き付きで見積もりを聞きましたが、
ピストンだけなら２万５千円、腰下まで逝ってると５万ぐらいかかるねー。
なんて言われたので
ジャンク屋に行き７千円でエンジン買いました。
玉数の多いカブ系エンジンだから出来る事でもありますが･･･
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| Re: キックが降りない... ( No.2 ) |
- 日時： 2006/11/23 09:06
- 名前： トレノ＠CD９７S
- 私もかかるお金から考えたら、中古エンジン買って積み替えるのがいいと思います。
腰上分解できるのでしたら、一度ばらしてみるのがいいとおもうんですけど・・・腰上分解できるだけで、かかる費用はかなり抑えることはできます
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| Re: キックが降りない... ( No.3 ) |
- 日時： 2006/11/23 15:21
- 名前： BOTS@50s改
- そんなに簡単に壊れるはずないです。
ちゃんと組んでもらえてたんでしょうか。
まずはご自分で腰上分解して、シリンダとピストンがどうなってるかチェックしましょう。
厳しいようだと…バイク屋任せになってしまいますけども。
72ccでクランクねじ切れるってことはまずないので、
「焼きつき」の方向でチェックしてみてください。
バルブタイミングの不良などでかからなくなる場合もありますよ。
いずれにせよ、腰上分解で、金銭的にはかなり抑えられると思います。
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| Re: キックが降りない... ( No.4 ) |
- 日時： 2006/11/23 18:52
- 名前： kono@CL50
- CD50@ぶんぶんさん、トレノ＠CD９７Sさん、BOTS@50s改さん早速のレスありがとうございます。
昨日キックが降りないと記載しましたが、よく考えてみると『降りない』じゃなくて、『限りなく降りにくくなっている』です。飛んでキックペダルに全体重をかけると無理矢理ではありますが、多少は降りました。
ー72ccでクランクねじ切れるってことはまずないー
そうなんですかぁ。やっぱり経験者の方に一度聞くのとそうでないのは大分違います。ありがとうございます。一度、腰上分解してピストン等の状態を見て、中古エンジンの購入など検討してみたいと思います。
キックが降りない事も無いという事はクランクは『折れてない』という事で考えてよろしいのでしょうか？
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| Re: キックが降りない... ( No.5 ) |
- 日時： 2006/11/24 15:41
- 名前： BOTS@50s改
- > クランクは『折れてない』という事
一概にそうとは言えません。
折れて何処かに引っかかり、動かない、ということも有り得ますから。
エンジンが焼きついて、ピストンが動かなくなり、コンロッドが折れてクランクケースを突き破った、
何て例もありますので。
とりあえず、腰上をバラせばその辺はすべて明らかになるので、
まずは分解してみて、ですかね。
恐らくですが、症状からして焼きつき系だと思いますけども…。
調べてみてください。
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| Re: キックが降りない... ( No.6 ) |
- 日時： 2006/11/24 22:32
- 名前： CD50@ぶんぶん
- >『降りない』じゃなくて、『限りなく降りにくくなっている』
それって明らかに焼きついてると思うんですが･･･
私も一度焼きついた事がありますが
シュルシュルーって音がした後
いきなり止まりました。
恐らくオイルがなくなり
ピストンリングとシリンダーが擦れた音だと思います。そうなるとキックがトッテモトッテモ重くなります。
もちろんキックなんかしちゃうとピストンリングと
シリンダーがエライ事になるので
絶対しちゃいけません。。。
とりあえずオイルチェックしてみてください。
私はＧＳまで押していってオイル足してもらい
キックしまくって復活しましたが、
やっぱり焼きついてしまうと
もう元には戻りませんね。
なんせたった200kmで300cc減りましたからねｗ
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| Re: キックが降りない... ( No.7 ) |
- 日時： 2006/11/25 22:19
- 名前： たかぎ@50s
- はじめまして、konoさん。
エンジンオイルですが業者さんに頼んでボアアップしたのなら、その時にちゃんと交換し、規定量入っていると思います。事実はわかりかねますが…。
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| Re: キックが降りない... ( No.8 ) |
- 日時： 2006/11/25 23:29
- 名前： すいっこ＠90ｓ
- まぁ結局エンジンを開けない限りは、想像のだけの世界終わるわけですから。
自分で開けるか、バイク屋にエンジンを開けてもらって、ぜひともエンジンの中を見せてもらうのがよろしいかと。
大切なのは、なぜエンジンが不調になったのかを考えるのと、原因を突き詰めることです。
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| Re: キックが降りない... ( No.9 ) |
- 日時： 2006/11/26 22:57
- 名前： kono@CL50
- BOTSさん、ぶんぶんさん、たかぎさん、すいっこさん、予想以上に詳しいレスありがとうございます。
結果報告といたしまして、店側から電話がありました。話によると、完全な『焼き付き』だったそうです。ピストンをシリンダーから取り出すときにハンマーでたたき出したそうです。ですので、ボアアップ前（49cc）のシリンダーとピストンを持ってきてくれと言われました。それでクランクまで壊れているか確認したいとのことでした。
なんだか素直に電話に応対した後にふと気付いたんですが、「長く乗りたい」と思って、JUN のパーツを購入して、「組付けをプロに頼んだら故障の心配もなくなるんじゃないか？」と思って業者に高い工賃を支払ったのに、何で三ヶ月も経たないうちにエンジン焼き付けという致命的な故障が起こるのか疑問に感じてしまいます。
自分に知識が無いのも腹が立ちますが、店側も謝罪の一言を言ってもいいんじゃないかと思いました。
ですので今度は自分で勉強して、エンジンをバラして49ccのピストン＆シリンダーを組んでみて、ダメだったら新たにエンジンを購入してみようと思います。
高い授業料だと思って、今のエンジンは分解するための教材だと思ってチャレンジします。
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キックが降りない...