 Re: 晴玉渭耗ｰ ( No.1 ) |
- 日時： 2006/09/07 21:23
- 名前： PINKS
- ヤフーとかで出ている安物のWAVE用マフラー付けてますが、ステーの位置は合いませんので加工が必要です。
前にはカブの純正マフラーも付けていましたが、それもステーを造り直して付けていたので多分タイカブでも同じだと思います。
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| Re: 晴玉渭耗ｰ ( No.2 ) |
- 日時： 2006/09/08 01:13
- 名前： おいも
- ご回答ありがとうございます
ちょうど友人がタイカブで事故ったもので手に入りそうなのですが遠方なのでちょっと確認のためご質問しました
シリンダーは破損したらしいのですがマフラー、キャブなどは使えるようなので流用して、できれば80km位である程度巡航できればいいかなと考えています
ノーマルで幹線道路だと少々苦しいので（特に夜中だと）
素人なのですが少しずつ試してみたいと考えてますのでまた何かありましたら宜しくお願いします
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| Re: 晴玉渭耗ｰ ( No.3 ) |
- 日時： 2006/09/08 12:53
- 名前： KEN@CD90改
- CD90ベースと言うことですので、スプロケを交換すれば
80km巡行はできると思いますよ。
私は当初、スプロケをF16Tにして、マフラー（モンキー用武川）とキャプ（モンキー用PC20）を交換して乗っておりましたが、90km以上普通に出せましたよ。
ですので、エンジン的にはさほど不満もなく、最初の頃は、エンジンは弄らず、見た目ばかり弄っておりました。
ブレーキ、足回りが若干不安でしたが。
マフラーの流用については、基本的にステーの作成さえしてしまえば、だいたいの物は付けることが可能でしょう。
キャブの流用については、マニホールドの方向次第でしょう。
CD90のヘッドの場合、PC20等のマニホールドで段差は多少できますが、そのまま乗っても支障はありませんでした。
若干吹返しは多くなるかも知れませんが、特に谷もなく良かったです。
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| Re: 晴玉渭耗ｰ ( No.4 ) |
- 日時： 2006/09/09 01:22
- 名前： おいも
- 丁寧なご意見ありがとうございます
早速送ってもらえるよう連絡してみたいと思います
ひとまず仮組みしてみて位置のずれなど確認して金物屋にステー発注というような手順で・・・
エンジンノーマルでも結構よくなるものなのですね、
もちろんキャブ等調整ちゃんとしないとだめなのしょうけど。このサイトにキャブ調整について書かれてましたので勉強してみたいと思います
しかしこの拝見してますとすごいですねえ、みなさん外見が元をとどめてない・・・シートとかだったら仕事がそっち関係なのでたのんでみようか、等々色々想像(妄想？）がふくらんでしまいます
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晴玉渭耗ｰ