 Re: キャブセッティング ( No.1 ) |
- 日時： 2006/08/25 01:48
- 名前： しん＠CL８８改
- はじめまして。段差あるとセッティングも出しにくくなりますので、ノーマルヘッド対応のマニホールドに変えたほうがよろしいかと思います。
ちなみにエンジンの仕様はどのようになってらっしゃいますか？
多分キャブセッティングのズレが原因だと思います。対処法としては、まずはプラグチェックしてみてはいかがでしょう？
黒煙ってことはメインジェットが濃いのでは無いかなと思いますが・・・・
もう一度キャブセッティングを煮詰めなおす＆マニホールドの段差を無くすことが必要かと思います。
余計なお世話かもしれませんが、質問する際はご自分のバイクの仕様は書かれた方が返答する側も答え易いと思いますよ。
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| Re: キャブセッティング ( No.2 ) |
- 日時： 2006/08/25 02:04
- 名前： 借り物ベンリー
- 丁寧な返信ありがとうございます！わざわざすいませんでした、エンジンのほうはのせかえでモンキーのエンジンがついていて、80にボアップしてあります
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| Re: キャブセッティング ( No.3 ) |
- 日時： 2006/08/25 08:50
- 名前： 借り物ベンリー
- たびたびすませんが、ノーマルヘッド対応のマニホールドを買いたいのですが、パーツの正式名称がわからず、注文ができません、お手数かかりますが、差し支えなければ教えていただけませんでしょうか？よろしくお願いします。
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| Re: キャブセッティング ( No.4 ) |
- 日時： 2006/08/25 12:42
- 名前： KEN@CD90改
- http://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitako_246.htm
コレじゃないですか？
キャブセッティングは、マフラーから煙とかでなく、プラグを見て判断しましょう。
セッティングに付いては、FAQのコーナーで確認しましょう。
ちなみに余談ですが、私の経験では、PC20でメインジェット80以下は使ったことが有りません。
また、厳密には良く有りませんが、マニホの段差は多少ならば問題無いようです。（もちろん経験談から言っております。）
ノーマル13mm→PC20 20mmはさすがに厳しいかも知れません。
90系 16mm→ 20mmは普通に調子よく走りました。
大きなお世話ですが、ノーマルヘッドでノーマルポートではPC20で完璧に調子を出すのは厳しいかも知れません。（キャブが大きすぎてヘッドの性能が追い付かない。）
そんな経験も有ります。
例え削ってポートを大きくしても、バルブが小さすぎなんです。
PC20で調子よく乗るなら、90系のヘッド、もしくは社外ヘッドをお勧めします。
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| Re: キャブセッティング ( No.5 ) |
- 日時： 2006/08/26 21:58
- 名前： M_しゅうまっは＠CD50
- 私もPC20(武川ビッグキャブキット)使ってますよ。
エンジンはノーマルですが
MJが88番
SJが35番か32番
エアスクリューは1回転半戻し
です。
50ccでこの番手なんで68は薄すぎだと思いますよ〜。
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| Re: キャブセッティング ( No.6 ) |
- 日時： 2006/08/27 01:46
- 名前： 借り物ベンリー
- すみません、メインジェットのっほうですが、68ではなく、89でした、見方を間違えていました、店にいって見てもらい、82にしたところ、正常に近いはしりになりました。いろいろとアドバイスを頂き、ありがとうございました
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キャブセッティング