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ボルトが折れる病気?
日時: 2006/08/06 21:38
名前: salt@CL50

こんにちは。

早速なんですが、いま自分はベンリィについてちょっとした悩みがあります。

それはエンジンとフレームを固定する2本のボルトのうち、リアブレーキペダルのスプリングを支えている方のボルトがここ3ヶ月の間に3回も折れてしまうという、謎な状況に陥っています。

1回目は自分も店の人もただの金属疲労だろうという感じだったんですが、新品のボルトを付けてもらった2日目にまた同じように折れたもんですから『何かおかしい...』ということになり店側が調べたところ、

フレーム側のボルトの穴が横に少し広がっていてそれが振動を起こして金属が折れてしまったのでは?

という結論になりワッシャー等を余分にを噛ませて再度新品のボルトを取り付けてもらいました。

すると今までにないぐらいエンジンの振動が静かになって帰ってきたため、『やっぱりこれが原因だったのかぁ』ということで落ち着いたかに思えました。

しかしつい先日(新しいボルトを付けて1ヶ月後)、3本目のボルトがまた折れてしまったのです。

考えてみると自分で事故車のベンリィをコツコツ解体やらフレーム交換、組み立て等をした日からゆうに1年は軽く経過していて、当時から問題があるフレーム(オークションで入手)ならばその時かもっと早い時期に折れてもいいはずです。なぜに今この時期なのか?

三ヶ月前にしたことを整理すると

・プラグの7番を間違って買ってしまい、まぁいいかという事でそのまま装着。

・前後スプロケット&チェ−ン交換

・オイルをホンダの『S9』から『G2』に変更


これぐらいです。

3回目のボルトが折れてからまだ店には行っていません。近々行こうと思っています。その時店の人と話す時の予備知識として、誰か心当たりのある方に解決策
でなくても良いんで、僕に知識を分けて下さい。お願いします。

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Re: ボルトが折れる病気? ( No.1 )
日時: 2006/08/07 10:20
名前: BOTS@50s

なんとも不可解な感じですが、やはりフレームの形状が正常でない為に、
ボルトに負荷が掛かっていると見るのが自然でしょうか。

しかしあの太いボルトがあっさり折れるとは、ちょっと尋常じゃないですね。
折れ方はどんな感じなんでしょうか。
あと、取り付け方法に無理はなかったでしょうか。
確か、フレームとエンジンの間の隙間は結構少ないので、
ボルトを締めこんでいくとフレームが変形する(たわむ)ほどの隙間がある場合は
フレーム自体に問題がある可能性も否定できませんね。
(正常ですと、スコっとハマる程度の隙間です)

可能でしたら、一度正常な状態(別の車両などで)を確認して、
それと比較するのが原因への近道のような気もします。
中古で買ったものだと、始めからおかしい状態だったりして、
それが「当たり前」だと思い込んでしまうケースもありますからね。

組んだ当時は出ていなかったのに、最近出てきたっていうのも、
なんだか迷わせる原因ですが、
中古パーツだったことを考えると、以前の使用状況はすべて把握できませんし、
単にパーツの限界が来ていて、色んなところにしわ寄せが来ている可能性もあります。
こういうトラブルの場合は、問題がありそうな部分を新品に換えるなどして、
一つずつ原因をつぶしていくしかないかもしれません。

とりあえずは、フレーム側のクリアランスとボルトの折れ方が分かれば、
何かしらアドバイス出来るかもしれません。
よかったらまた書き込みしてください。


Re: ボルトが折れる病気? ( No.2 )
日時: 2006/08/07 20:28
名前: PINKS@CD50
参照: http://www.geocities.jp/cb80gag/

私は折れた事は有りませんが、予想では
チェーンスプロケ交換時にテンションを張りすぎて
サスペンションストローク時にエンジンを
引っ張ってしまいボルトが断裂するんじゃないかと
思います。
Re: ボルトが折れる病気? ( No.3 )
日時: 2006/08/07 22:20
名前: salt@CL50

BOTSさん、PINKSさん、早速の返信ありがとうございます。

フレームのクリアランスはどの程度のものなのかよく分かりませんがボルトの方は、それはもう見事にスパっと切れています。一般的には『折れる』という表現なんでしょうが、見たまんまをお伝えすると、『切れてた』という表現の方がしっくりします。

しかも三本とも切れた位置はバラバラです。

やっぱりCL50のエンジンに50Sのフレームは無理があるんでしょうか?

先日ボアアップするためのパーツを購入したんですが、こういう事が度々あると心配で....まだ組んでいません。

ボルトを注文して取り付けてもらった店に文句を言って良いものなのかも悩みどころです(笑) 
Re: ボルトが折れる病気? ( No.4 )
日時: 2006/08/07 23:53
名前: nin@benly115s

こんにちわ、なんともやっかいな現象ですねえ、、、

なんとなくですが自分もPINKSさんの意見に同じです。
あとチェーンラインも怪しいのかも。
エンジン側のスプロケは、ずれることはないんですがリア側はダンパーやらなんやらがホイールハブに詰め込まれているんで、ちょっとずれてるのかも知れません。

振動であのボルトが折れるとは、、、って感じですが、あの太さ割とそんなに太いモンでもないと思います。
破壊王としてはあんな純正の鉄製ボルト、瞬殺ですよ(笑)
クランクシャフトのねじだって一人の力で破断できます(泣)



作業と発生時期の関係からしてスプロケ回りが怪しいのではないかと思われますよ。
Re: ボルトが折れる病気? ( No.5 )
日時: 2006/08/08 02:00
名前: KEN@CD90改

内容については、ニン君PINKSさんの言うようなところがクサイとしか考えられないですね。


ただ確実にいえることは、CL50エンジンをCD50のフレームに載せたとか、絶対関係ありません。
基本的にはほぼ同じ物ですから。

ちなみに私はカブにCD50エンジンを搭載しておりますが、全く問題ありませんし、実際ここのメンバーでもモンキーエンジンを使用している人は何人もいます。

また、お店で組みつけてもらったのならば、余計にそのお店には言った方が良いでしょう。
仮に組み込みミスだった場合、お店の問題ですよね。

私の経験で考えるに、エンジンの振動だけでは、フレームの穴が逝かれるほど振動はしないと思いますが。


実は、締め付けトルクの掛けすぎで、組み付け時に断裂寸前になってしまっているとか?
Re: ボルトが折れる病気? ( No.6 )
日時: 2006/08/09 00:24
名前: salt@CL50

ninさん、KENさん次々に返信ありがとうございます。

皆さんからご指摘を受けて考えてみたところ、そう言えば1回目と3回目のボルト破断のタイミングは、『チェーンが伸びてカンカンと音が気になりだしてすぐ』だったように記憶しています。

ただ2回目のボルト破断の原因は謎です。まぁ原因もなにも2日で折れたんで分析のしようがないんですが...

しかし!指摘頂いた事で、だいたい原因の出どころが把握できたので、その旨を店側にやんわり伝える準備が出来ました。明日にでも店に持って行こうと思います。

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