 Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.1 ) |
- 日時： 2006/07/11 23:42
- 名前： トレノ＠ＣＤ97Ｓ
- キタコのキャプトンつけてたことがありますが、劇的にぬけがよくなるものではないので、ノーマルエアクリ、ノーマルキャブならセッティングする必要はないかなと思います。キャブも小さいので、ジェット一番でも変えたりすると、すごく濃くなったりうすくなったりするので、せいぜいジェットニードルの段数をかえたりスローを調整したりするぐらいが無難かなと思います。その方法はHow to customに詳しくかかれていますよ。一度みてみてください。
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.2 ) |
- 日時： 2006/07/11 23:30
- 名前： BOTS@50s
- 早速いじる予定ですね？その勢いが大事です。笑
さて。セッティングの件ですが、基本的にはマフラーを換えた結果、
セッティングが狂わなければそのままで大丈夫です。
厳密に言えば必ず純正のセッティングからズレることになりますが、
それがどの程度のズレなのかによります。
アフターファイヤーが凄いとか、加速時に息付きするなど、
明らかによろしくない状況になったなら再セッティングが必要になりますね。
でもほとんどの場合、専用パーツの場合は特に、
そこまでセッティングが狂うことはないと思います。
なので、まずは納車されてノーマルを少し楽しまれ（出来れば慣らしくらいは。笑）、
その後、マフラーを換えてみて様子を見てから判断すればいいと思いますよ。
ある程度走った後、アクセルに対するエンジンの動きやプラグの焼け色を見て、
迷うようでしたらまた書き込んでみて下さい。
マフラー交換時に気をつけるのはスタットボルトを締めすぎないこと。
マフラーのフランジ（スタッドボルトと留める金具みたいなの）が変形するほど
締める必要はないので、程々にしっかり締めときましょう。
ソイツが折れるとちょっと厄介です。
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.3 ) |
- 日時： 2006/07/11 23:33
- 名前： M_しゅうまっは＠CD50
- 僕もマフラーから換えました。
ヨシムラサイクロンtype4(ストレート管）
に換えましたが
セッティングしなくても
気持ちよく回りました。
おそらく焼きつきを防ぐため最初から
若干(ホントに若干)濃い目になってるんじゃないでしょうか･･･。
尚セッティングに関しては
Q&Aに載ってますので参考にしてみてください。
余談ですが
ノーマルマフラーは
ものすごく重いんですｗ
消音効果はピカイチですけど･･･
あと
スポークの錆に気を付けて下さいね。
案外錆び易く落ちにくいです･･･(´･ω･`)
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.4 ) |
- 日時： 2006/07/12 12:05
- 名前： サトー＠CD50S
- ponさんこんにちは。
僕も中古のCD50S買ってすぐにキジマ製のトライアンフマフラー付けました。僕の場合は全閉からちょい開けたくらいでボコボコボコなるときがあるので、その辺の調整が必要かなって思ってます。
交換した直後はキャブはもちろんのこと、エンジン関係はほぼ無知に近くボコつきなど気にせずにガンガン走りまわってました。おかげでイリジウムプラグが真っ黒に(笑)もう少し早くこのサイトを見つけてさえいれば、と後悔しています。
あ、僕のベンリーも最初からついてたプラグ外したら真っ黒でした。M_しゅうまっはさんのおっしゃるとおり、ノーマル状態では濃い目になってるようです。
キジマトライアンフタイプより、外した純正のマフラーの後ろをノコギリでぶった切ったものの方が気持ちよく回ると感じるのは僕だけでしょうか･･･？
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.5 ) |
- 日時： 2006/07/16 20:13
- 名前： pon@CD50
- みなさんご親切にありがとうございますm（__）m
折角ですのでせめて慣らし運転ぐらいはノーマルで走ろうかと思います（笑
また質問させていただきます。
ありがとうございます＾＾
スレ違いですが・・・ついでに。
オールウェザー対応のパワーフィルター（雨でも通勤で使用）を考えているのですが、サイズ等諸々注意事項等があればアドバイス下さいm（__）m
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| ぱわふぃる ( No.6 ) |
- 日時： 2006/07/13 00:23
- 名前： せくしぃ@50s
- ベンリーにパワーフィルター装着は若干面倒です。
面倒といってもちょいちょいと作業をこなせば装着可能ですが。
なんでかって言ったらキャブレターの吸気口のすぐ目の前にはフレームがあるからです!!
⇒対策
１、キャブレターを前後逆に装着。
２、キタコ12wayアタッチメントでキャブの向きを変える。
３、ノーマルエアクリーナーをフレームから抜き取って、その抜き取った場所にパワフィルを収納。
３についてはインプレの吸気のトコにも詳しく書いてるので参考してください。
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.7 ) |
- 日時： 2006/07/13 00:39
- 名前： KEN＠CD90改
- パワーフィルター
ノーマルキャブ、ノーマルマフラーでパワフィルに変えるという事でしょうか？
正直、オススメできない気もします。
キャブセッティングが変わってしまったり、乗り辛くなってしまったりする可能性がありますよ。
ビックキャブ、効率いいマフラー等の装着で初めて効果が出てくる部分だと思います。
吸気音を楽しみたいなら、付けてみましょう。
後は、極端に高い物でも無いので、付けて試してみる。ってのも良いので無いでしょうか？
体験して納得していくのが、後々自身の宝になってきますよ。
他人がこう言っていたから、こうなんだ。っていう情報は、一番信用できませんから。
伝言ゲームみたいな物ですね。
私個人的には、いらないと思っている物（ファンネルしか使ったことありません。）ですので、先ずは自分で使ってみるのが一番よいのでないかと思います。
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.8 ) |
- 日時： 2006/07/16 20:14
- 名前： pon@CD50
- 度々ありがとうございますm（__）m
単純にマフラーを変えるのなら吸気も変えた方がいいのかな？程度に考えていましたが、結構面倒なんですね＾＾；
少しずつですがみなさんの車両を参考にさせていただきボチボチ弄ってみたいと思います。
ありがとうございました＾＾
とりあえず５０Ｓ用のダブルシート（純正）は入手しておりますのでシートとあとはハンドルバーやミラーあたりからカスタムしてみたいと思います。
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.9 ) |
- 日時： 2006/07/13 20:52
- 名前： M_しゅうまっは＠CD50
- パワフィルとかファンネル仕様にすると
雨の日はすこぶる調子が悪くなるので
気をつけましょう。
付けてる方は雨の日には
乗ってないみたいですけどね。
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.10 ) |
- 日時： 2006/07/13 21:10
- 名前： pon
- オールウェザー対応のパワーフィルターでもだめなんですかぁ〜。。。確かスパークエキサイターなどのプラグチューンも雨の日はダメみたいですね＾＾；
となると、ビックキャブ＋マフラーの交換ぐらいしかないのかな？！
まぁコツコツやってみます。。。
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.11 ) |
- 日時： 2006/07/13 21:47
- 名前： Ｊｙｅ−＠１１１ｓ
- 僕は漢のファンネル仕様です。
正直な話、ファンネル仕様は雨の日でも結構平気ですよ。
走っていて土砂降りに遭った事もありますが、足でガードしてやれば結構普通にはしりますよ。
ただし、ＢＯＴＳサンやＮＩＮサンのように上に口がパッカリ開いているタイプは駄目でしょう。
ただ、保障は出来ません。
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| Re: マフラー交換のみで・・・ ( No.12 ) |
- 日時： 2006/07/16 20:14
- 名前： pon@CD50
- いろいろご意見ありがとうございましたm（__）m
参考にさせていただきます。
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マフラー交換のみで・・・