タイトル一覧
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| タンク カッティングシートで色変え |  |
| 投稿者 | ちょっかく＠CD50 |
| 投稿日 | 2014/06/18 21:31 |
| かかった金額 | hondaロゴ２枚で\400 黒カッティングシート\750 |
| カスタム時の注意 | もともとCD50ビジネスだったので、２重線の内側はこげ茶この上にカッティングシートの黒を張り、周りの2重線はシルバーのミクロラインを作りなぞるように張りました。転写のロゴマークはヤフオクで安かったので買いました |
| カスタム後の感想 | ガラッと雰囲気がかわりました。塗装も考えましたが、塗ってみて初めてこんな感じかー（ストライプの色、太さなど）がイヤだったので。 |
| 現車の状態 | ただいま改造中。 |
| アドバイス | エンブレム（でかいWINGマーク）はドライヤーを当てながら地道にはがしました。黒カッティングはコピー用紙で型取り（これが結構面倒ですが）して作りました。 |
| オススメ度 | ☆☆ |
| 全ＬＥＤ化 ウインカー テールランプ |  |
| 投稿者 | ちょっかく＠ＣＤ50 |
| 投稿日 | 2014/06/15 22:27 |
| かかった金額 | 本体\2180 ＬＥＤ球\480 |
| カスタム時の注意 | テールランプ本体の尾灯が暗くルーム球で売っている１ツ目のＬＥＤをテールレンズのしたに接着してます。ウインカーは4個で\980の物を、リヤフェンダーの裏をカットしてナット止めしてます。リレーはＩＣリレーです。 |
| カスタム後の感想 | 60’sのＢＭＷのイメージ？もともとがＣＤ50なので黒フェンダー（リヤフェンダー右にバッテリーホルダーの逃げ凹み有り）で塗るのも面倒なので、、。 |
| 現車の状態 | ただいま改造中。 |
| アドバイス | リヤフェンダーの加工（カット）はスペースが無いので苦労しました。 |
| オススメ度 | ☆☆ |
| MOON EYES ホワイトリボン |  |
| 投稿者 | サトー@80s |
| 投稿日 | 2009/01/13 03:22 |
| かかった金額 | ホワイトリボン1枚￥3150×4 |
| カスタム時の注意 | 白い輪っかをタイヤとリムの間に挟むだけで、どんなタイヤでもホワイトリボンになっちゃう代物です。
「挟むだけの簡単装着♪」とうたってますが、タイヤとホワイトリボンを上手く密着させるのに少々コツが要ります。
説明通りに装着して規定値まで空気を入れると、リボンが浮いてビラビラ状態になります（経験談）。
で、コツですがリボンを装着してちょっとずつエア注入、リボンが浮いたところをグイグイとリムに押し込み、またちょっとずつエア注入…こんな感じです。
親指が痛くなりますが、愛車がかっこよくなると信じて我慢しましょう！ |
| カスタム後の感想 | リボンが上手く密着したときの達成感は、それはもう計り知れません（笑）
ホワイトリボン履きたいけどタイヤの選択肢が無い！と嘆いていた方にオススメです。
オシャレは足元から…です♪ |
| 現車の状態 | 前後リム純正
ミシュランM35 F2.50 R2.75
デイトナ製フェンダー
Fフォークバフ掛け
鬼低いセパハン |
| アドバイス | 自分じゃタイヤ交換はちょっと…という方でも、虫回しと空気入れがあれば前後輪外して空気を抜くだけで付けられます。
あと純正より太いサイズのタイヤの方がリボンが上手く密着しやすいかと思います。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| アウトスタンディング リヤキャリア |  |
| 投稿者 | KNT−MAN＠CD88 |
| 投稿日 | 2007/05/15 21:00 |
| かかった金額 | 2000円＋送料 |
| カスタム時の注意 | カブ用が流用できないかと思い、問い合わせをしてみたところCD50用のキャリアがあるとのこと。ステーの精度が悪くＢ級品扱いでよろしければ2000円ということでした。 |
| カスタム後の感想 | あまり重たい荷物は載せられそうにありませんが「ちょいとツーリングに」くらいの荷物ならOKだと思います。
メッキの具合はそれ相応といったところでしょうか。＃1500とコンパウンドで磨いてみましたらだいぶ良くなった気がします。
問題の取り付けですがかなり難ありです。CD50用とは思えないほど(笑）
自分は寸法出した後、ペンチやらモンキーレンチをかまして手曲げ加工しました。
シート固定ネジとサス上部に共締めするタイプです。 |
| 現車の状態 | K0風シート（干渉なしでした）
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| アドバイス | すこし苦労しますが小加工で取り付け可能です。小加工というか曲げる力が必要なだけです。
美しいものしかいや！というかたにはオススメできませんが「安く！実用的に！ちょっとだけ積載能力がほしい！」というかたにはオススメです。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| デイトナ エアロバイザー（モンキー用） |  |
| 投稿者 | PINKS＠CD50 |
| 投稿日 | 2007/02/24 09:13 |
| かかった金額 | Yオクで買ったので3000円 |
| カスタム時の注意 | 特にありません。
１２ミリのスパナとドライバーが有れば装着できます。 |
| カスタム後の感想 | 顔に感じる風が少なくなったので、ジェットヘルでも、意外と快適です。雨とか降った場面では、もっと恩恵があるのではないかと思われます。
向い風でもエンジンパワーが食われ難い感じがします。（気のせいかな） |
| 現車の状態 | ・ノーマルライト
・スモールウインカー |
| アドバイス | ハンドルは、もっと低いタイプの方がカッコ良いと思います。 |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| 自作ライト・ウィンカーステー |  |
| 投稿者 | M_しゅうまっは＠CD50 |
| 投稿日 | 2007/02/03 23:27 |
| かかった金額 | ウィンカーを除くと￥2400。 |
| カスタム時の注意 | ・キジマ製パイプクランプ27φ \525x2
年式によってφ25になります。ちょっと安くなります。
・ステンレスステー \315x2
ホームセンターに売ってます。
・ウィンカーボルト 2個で\700ちょい。
これはウィンカーと同じメーカーにしましょう。ケチったら嵌めた時キツキツで焦りましたｗ
写真のウィンカーはPOSHです。
・M10ボルト。2本で\150。
パイプクランプのピッチは
1.5ではなく1.25です。間違えちゃダメですよ。
後は配線と格闘!!
ノーマルウィンカーステーの外し方は
BBS参照。 |
| カスタム後の感想 | ライトの位置･･･
上げたり下げたり自由自在。(･∀･)ニヤニヤ
ウィンカーも付けられてお得･･･か??
強度的には問題なしです。
ただ角度調整が難しいです･･･(´･ω･`) |
| 現車の状態 | CRタイプタンクカバー･シート
CD50S純正サイドカバー
安物メッキミラー･･･
※外装関係のみ |
| アドバイス | ライトステー付けたいけど高いんだよ!!!って人。
是非やってみよう。ｗｗ
質問があればお答えします。 |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| デイトナ(たぶん)ダブルシート |  |
| 投稿者 | サトー＠CD50s |
| 投稿日 | 2006/09/26 18:46 |
| かかった金額 | Yオクにて\5100 |
| カスタム時の注意 | ノーマルフェンダーのまんまだと、リア周りのバランスがちょっと…
なのでフェンダーぶった切りました。これでちょっとはマシになったでしょう(自己満足) |
| カスタム後の感想 | メーカー不明品でしたが、見た目･ステーがサスと共締めという点からBOTSさんが使ってらっしゃるシートと同じ物だと思います。
硬いです。
板に座ってるみたいです。
専用品ですがシート自体薄いのでタンクに付いたノーマルシートの跡が見えちゃいます。そこがちょっと気になります。 |
| 現車の状態 | カブ90用ルーカステール、POSH製ウインカー、YSS製リアショックなど
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| アドバイス | 特にタンクの跡が気になりますね。
ケツ筋鍛えてシートに負けないオシリを作りましょう(笑) |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| アウスタ CD50&50s用K0風ダブルシート |  |
| 投稿者 | しん＠CL８８改 |
| 投稿日 | 2006/09/06 01:14 |
| かかった金額 | 本体6200円＋送料 |
| カスタム時の注意 | 本来CD用のためCLにはポン付けできません。タンク側の取り付けステーを曲げる＆ゴムの突起を取り外す＆ステーをかますなど加工が必要になります。 |
| カスタム後の感想 | ちと無理のある取り付けながら上手くまとまりました。座り心地は思ったより悪くないです。少々堅いかなとおもう程度。
つけてすぐ走りにいったら、おっさんに「渋いね〜それ何て車種？原付？」と聞かれました。
旧車風に印象が変わるので、個人的には大成功でした。
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| 現車の状態 | 社外テールランプ＆ウィンカー＆ヘッドライト。メッキマフラー＆PZ20等等 |
| アドバイス | 値段の割りにしっかりした作りなんで、シート替えたい方にはお勧めですね。CLの場合加工がいるので、その点はご注意ください |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| ACTIVE シャインミラー |  |
| 投稿者 | M_しゅうまっは＠CD50 |
| 投稿日 | 2006/07/29 21:15 |
| かかった金額 | 1本\1160。2本で\2320。 |
| カスタム時の注意 | ベンリーのミラーのボルトは8mmです。
外して付け替えるだけ。 |
| カスタム後の感想 | 外観スッキリ。
ミニスワローハンドルを付けてたんですが
シートが修理中のため
写真はノーマルに戻してます。
すり抜けが楽になります。
何より安いので
盗難にあったときに
あんまり凹まなくて済みます。ｗ |
| 現車の状態 | キタコ CRタイプタンクカバー、シート、サイドカバー
ハリケーン ミニスワロー |
| アドバイス | 安い分
メッキがちょっとはげやすいです。
視界がノーマルミラーに比べて
狭くなるので気をつけましょう。 |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| キジマ オイルクーラーKIT |  |
| 投稿者 | seto@CL50 |
| 投稿日 | 2006/07/03 07:45 |
| かかった金額 | 14000円 |
| カスタム時の注意 | モンキー用です。 |
| カスタム後の感想 | エンジンからの熱が減った気がします。
走行後オイルクーラーを触るとかなり熱いです。 |
| 現車の状態 | クリッピングポイントハイパワー81cc
キタコ ノーマルクリーナ対応PC20
武川 3DISKクラッチ
ブリーザーパイプ
APE50 純正ハンドル
キタコ スーパーオイルポンプ
NGK イリジウムプラグ
デイトナ エアーフィルター
南海部品 モンキー用パワーコンプマフラー |
| アドバイス | ステーがモンキーのフレームに取り付けるようになっていますので気合で曲げてください。
CL50の場合ハンドルロックのすぐ後ろにあるボルト穴の取り付けできました。
ステーさえ加工（曲げるだけ でも曲げすぎ注意）出来ればボルトオンです。 |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| キタコ CRタイプタンクカバー、シート、サイドカバー 塗装 白から赤 |  |
| 投稿者 | M_しゅうまっは＠CD50 |
| 投稿日 | 2006/06/26 20:26 |
| かかった金額 | タンクカバー、サイドカバーがそれぞれ\15000、シートが\25000。全部で\75000。塗装代\20000。 |
| カスタム時の注意 | 専用品です。
で
す
が
タンク外さないといけないんです･･･(´･ω･`)ﾏﾝﾄﾞｸｻｽ･･･
弁当箱取り外し。
荷台とシートを外す。
タンク外す。コックをOFFに。
弁当箱ステーを外す。
バッテリーとバッテリーのステーも外す。
配線をかくかくしかじか･･･
サイドカバー取り付け。なかば強引な
カンジで取り付けましょう。アースもしっかりと。
タンク取り付け。ステーも取り付けます。
タンクカバー取り付け。
シート取り付け。ちょっと付けにくい。
完成。
シートに取り付けるステーの
ネジがナゼか短いです。
注意しましょう。 |
| カスタム後の感想 | まるで別物。
ｶｺｲｲ!!(・∀・)
攻めます。攻めます。 |
| 現車の状態 | ハリケーン ミニスワローハンドル
武川 PC20ビッグキャブキット
ヨシムラサイクロンtype-4 |
| アドバイス | ホントは
９Lのアルミタンクが欲しかったんですがキレイにまとまってるので
自分的にはOKです。
キタコさんに在庫がもうない上
廃番になるので見つけたら
買ったほうがいいかも。
自分ので在庫がなくなりましたｗ
座る位置が後ろに来るので
ハンドルとステップの交換を
お勧めします。
ハンドルを換えると
ノーマルミラーでは
横に出っ張るので
ミラーも換えたほうがいいかも。
最低限ハンドルは換えましょう。 |
| オススメ度 | ☆☆☆☆☆ |
| Gクラフトクラッチカバーのカバー？ |  |
| 投稿者 | k24pt900@50s改 |
| 投稿日 | 2006/05/17 04:40 |
| かかった金額 | １６８０円 |
| カスタム時の注意 | クラッチカバーの上に取り付けるだけです。 |
| カスタム後の感想 | 鏡面仕上げや、他にも色んなカバーがありますが私はマシン？っぽくしたかったのでこれにしました。いい感じに仕上がってます。（画像ブレててすいません） |
| 現車の状態 | 武川Eステージ、PC１８、モンキー用キックペダル・・・etc |
| アドバイス | 安いので、試しにやってみてはいかがでしょう。 |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| 外装系？武川オイルクーラー＋強化オイルポンプ |  |
| 投稿者 | k24pt900@50s改 |
| 投稿日 | 2006/05/03 17:20 |
| かかった金額 | ２９０００円くらい（両方で） |
| カスタム時の注意 | ５０ｓ用に販売されているので、フレームにポンです。（オイルクーラー）
オイルポンプは腰上バラしになります。クーラー用の追加オイル忘れずに。 |
| カスタム後の感想 | 体感的なものはありません。が、暑い季節には良いかと。
見た目カックイイです。高級感アリ（笑） |
| 現車の状態 | PC１８、アイドリングアジャスター、キタコエアファンネル |
| アドバイス | エンジンをぶん回す方には、あれば良いでしょう。私はあんまり回しません（笑） |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| 武川クランクケースカバー |  |
| 投稿者 | k24pt900@50s改 |
| 投稿日 | 2006/05/03 17:02 |
| かかった金額 | ９０００円くらい |
| カスタム時の注意 | モンキー用ですので、ギヤのニュートラルの位置が干渉します。ケースの内側をヤスリで削りました。 |
| カスタム後の感想 | 今まで付いていた純正ケースにヒビを発見。割れてスプロケにでも喰いついたら危険なので交換しました。
アルミ製でツヤツヤテカテカ綺麗です。ぱっと見では、気づかないでしょうが、よく見ると「おお！！」って感じです。 |
| 現車の状態 | 武川Eステージ、Gクラバクステ、PC１８ |
| アドバイス | 安いです。他のベンリィさんとちょっとだけ差をつけたいなら◎ |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| 武川モンキー用オイルキャッチタンク |  |
| 投稿者 | k24pt900@50s改 |
| 投稿日 | 2006/04/20 16:28 |
| かかった金額 | １３０００円くらい |
| カスタム時の注意 | 特に注意なしですね。タンクをフレームに取り付ける小さな
ボルトだけ変えてやれば、ほぼポンです。 |
| カスタム後の感想 | 取り付け前と取り付け後では体感的なものは
ありませんが、少しオイルが上がってきているようです。
まぁ、いかにもカスタムしてるっぽいので
自分的には気に入ってます。 |
| 現車の状態 | PC１８、キタコエアファンネル、アイドリングアジャスター |
| アドバイス | オイルキャッチタンクはそれぞれのエンジンの
個体によって装着後、変化があったりなかったり、と
聞きました。見た目で行くならつけていいかもです。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| キタコFRP Fフェンダー |  |
| 投稿者 | k24pt900@50s改 |
| 投稿日 | 2006/04/01 18:06 |
| かかった金額 | ８４００円 |
| カスタム時の注意 | ノーマルフェンダー外してボルト４本でポン。ちょっと手間取って作業時間１５分。FRPなので取り付け時、キズが付かないように。 |
| カスタム後の感想 | もう少し、しっかりしてると思ってました。安っぽいです。でも走行中にブレ等は見られません。私はノーマルフェンダーを外していたので雨の日、グッショリでした。これで解消されるか？ |
| 現車の状態 | モンキーキックペダル、ピレリ シティーデーモン |
| アドバイス | 走り屋系、カフェレーサー系の方、いかがでしょう。スッキリまとまった感じは良いと思います。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| 外装系？POSHエアバルブキャップ |  |
| 投稿者 | k24pt900@50s改 |
| 投稿日 | 2006/04/01 17:52 |
| かかった金額 | １０５０円 |
| カスタム時の注意 | ノーマルのゴムキャップを外して付け替えるだけ。アルマイトなので走っている時に外れると危ないのでネジが舐めない程度にキツク締めましょう。 |
| カスタム後の感想 | 目立ちません（笑）誰も気づきません（笑）自己満足です（笑）これを見てニヤリとする自分が好きです。 |
| 現車の状態 | ピレリ シティーデーモン |
| アドバイス | 隠れたオシャレ？ですね。お暇な人はどうぞ。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| オークションで見かけるシート |  |
| 投稿者 | PINKS＠CD50 |
| 投稿日 | 2006/02/25 23:30 |
| かかった金額 | ４０００円+送料 |
| カスタム時の注意 | シートのベースがダメなので完璧には付きません。
今現在もシート前方の金具が引っ掛からない状態です。 |
| カスタム後の感想 | 安いだけで、全くダメです。
@まともに付かないAシートが硬いので疲れるB付けた感じ位置が高すぎてポジションも変 |
| 現車の状態 | ７５cc キャブＰＣ１８ 自作アーシング デンソーイリジウムプラグ |
| アドバイス | 何があっても我慢できる人に… |
| オススメ度 | ☆ |
| ER製ウィンカステー |  |
| 投稿者 | 達哉＠50s |
| 投稿日 | 2006/01/28 10:10 |
| かかった金額 | 1200円 |
| カスタム時の注意 | フォークマウントになると思うので、ラバーをかませましょう。ラバーをかませたら、今度はアース線を別途で引きましょう。 |
| カスタム後の感想 | 幾分、カッコいい気が。 |
| 現車の状態 | ER製砲弾ウィンカー |
| アドバイス | アースはきっちりね。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| ラバーグリップ（赤） |  |
| 投稿者 | すいっこ |
| 投稿日 | 2003/05/13 |
| かかった金額 | 700円 |
| カスタム時の注意 | ラバーグリップをブレーキ＆クラッチのレバーにはめましょう(・ω・) |
| カスタム後の感想 | 握った時の感触120%アーップ！
操作のしやすさ50%ダーウン！
見た目200%アーップ！ |
| 現車の状態 | マグナフロント回り一式、MBXホイール前後、ハリケーンセパハン、レーシンググリップなど |
| アドバイス | レバーに入れるときに、破らないらなように、やさしく( ´∀`)ゆっくり( ´∀`)いれましょう！ハンドルグリップと同じ色にしたり、違う色にしたりして結構面白い外装になります（笑）以外にだれもやっていない(・ω・)ショボーン・・・。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| キジマオイルキャッチタンク |
| 投稿者 | すいっこ |
| 投稿日 | 2003/04/20 |
| かかった金額 | キャッチタンク3500円 ホース700円 取出口1800円 |
| カスタム時の注意 | タペットの方はすでにつけていたので、そのステップアップです。ホースをキャッチタンクにつないでいくだけです。私は、キャッチタンクが見えるのが嫌だったので、クリーナーがあった場所にいれて、見えないようにしました。 |
| カスタム後の感想 | 何気に、あのすかすか感がなくります。「おーカスタムしてるな！」って感じになりますや！実は、前々回のオフでボッツさんに脅されたのでつけました（爆）（遅いって（汗））レスポンスアップ？MBXのホイールと一緒にやったので、リア回りに夢中で（怖いの）ぜんぜんどこが良くなったか分かりません（笑）気休めで(つд｀) |
| 現車の状態 | ウルトラヘッド、TM-MJN24、2ディスククラッチ、BSAシート、カッティング多数（笑）など |
| アドバイス | 実は、バラで買ったほうが色々選択できるし、安かったり（笑、キジマの場合）ホースは、店の人に聞いてちょうどいいのがあればそれを使えばいいですが、少しきつめ（1〜2φぐらい小さいの）を買ってきつきつにしたほうが、オイルも漏らないしいいですよ。付属のバンドでは不安なので、違う種類のバンドを買うことを勧めます。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| キタコモンキー用キック |  |
| 投稿者 | BOTS |
| 投稿日 | 2003/03/29 |
| かかった金額 | 3000円くらい |
| カスタム時の注意 | ノーマルと付け替えるだけ。 |
| カスタム後の感想 | モンキー用のマフラーをつけた場合に干渉しなくなります。ちょっと力かけやすくなったかな？ |
| 現車の状態 | スペクラ、ヨシムラサイクロンタイプ2など |
| アドバイス | やっぱりキックするたびに気を使うのはアレなので、このキックに換えて思い切りキックしましょう。モンキー系のマフラーなら干渉することはないでしょう。もちろんベンリィ用のマフラーでも同じです。ヘキサボルトはしっかり締めてからキックしないとシャフトの山が飛ぶので注意。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| KIJIMAブリーザーホース |  |
| 投稿者 | すいっこ |
| 投稿日 | 2003/01/28 |
| かかった金額 | 2800円ほど |
| カスタム時の注意 | ノーマルの吸気タペットカバーをとって付属のカバーをつけホースをつければできあがり。（オイル漏れが無いかチェック！） |
| カスタム後の感想 | 回転数が500前後アップ！ホースもだんだん茶色くなってきてるんで、エンジンにはいいのかな？（つけてないよりは） |
| 現車の状態 | キタコウルトラヘッド、ヨシムラTM−MJN24、デイトナマフラーなど |
| アドバイス | ホースが見えて嫌だというひとは、ノーマルのエアクリがあった部分に通すと、あまり目立たなくっていいですね。効果のほどはあまりないと思うんでお金があればオイルキャッチタンクにしほうがいいかもしれません。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| 自家デザインシングルシート（K&H委託） |  |
| 投稿者 | kad |
| 投稿日 | 2002/09/19 |
| かかった金額 | 約25,000円 |
| カスタム時の注意 | デザイン画を描く時に、おおまかな寸法を明記しておいた方が委託側にわかりやすいです。基本的にポン付けですが、ネジ取り付けステーが歪んでいたのでプライヤーで曲げ直して取り付けました。 |
| カスタム後の感想 | 気分はカフェレーサー(^^)でもクッション性はやはりノーマルの方が良いようです。 |
| 現車の状態 | フェンダーレス、社外テール周り、メッキバッテリーカバーなど |
| アドバイス | 市販のシートに満足できない人は試してみたらどうでしょう。オリジナリティ抜群ですよ。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| デイトナ製ダブルシート |  |
| 投稿者 | BOTS |
| 投稿日 | 2002/07/08 |
| かかった金額 | 5,000円（中古） |
| カスタム時の注意 | ベンリィ用なのでボルトオンだけど、ノーマルと違うのはステーがサスと共締めなトコロ。ノーマルはフレームに取り付けるがこのシートはサスのカラーに割り込ませて共締めする。装着するのにちょっとコツが要る。 |
| カスタム後の感想 | 平べったいシートなのでリア周りがスッキリする。ただスタイル重視のせいか、座り心地はお世辞にも良いとはいえない。長時間乗るのには向かない。社外シートは座り心地がいいものはないと思うので見た目で選んでいいと思います。 |
| 現車の状態 | ウルトラボアアップ88cc、FCRφ28、バーハンドル、リアフェンダーなど |
| アドバイス | 特に難しいこともなく取り付けられると思います。カッコ重視ってことで割り切って買いましょう。乗り心地はやっぱりノーマルが一番楽だと思います。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| ドリーム５０用タンク、シート |
| 投稿者 | 新入り |
| 投稿日 | 2002/04/25 |
| かかった金額 | 40000円以上 |
| カスタム時の注意 | 無理です。付きません。もし付けるなら、タンクの裏側張替え、シートステー自作、フレーム加工が必要です。 |
| カスタム後の感想 | インテリアに最適です。（涙） |
| 現車の状態 | 現在バラバラになってて、部屋のオブジェです。 |
| アドバイス | やめましょう。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| B-Line製FTR用フェンダーレスバー |  |
| 投稿者 | Jun |
| 投稿日 | 2002/03/23 |
| かかった金額 | 14800円 |
| カスタム時の注意 | FTR用なので当然加工が必要になります。テールランプは付属していますがウィンカーはステーも併せて別途用意する必要があります。フレームに合わせるためにバーの半分から前を車のジャッキを使い少し広げました。そして、バーの取り付け穴に合わせてフレームに穴を開け取り付けます。電動ドリルなどの工具が必要になります。 |
| カスタム後の感想 | フレームエンドとリアフェンダーの処理にはこれまでずっと悩んできてノーマルフェンダーをもっとすっきり加工しようかとかGクラフトのフェンダーレスキットはどうだろうかとか、更に他車種のテールカウルとかとか・・・。そんなこんなで悩み続けたあげく、たまたま見つけたこのバーに決定。実際に付けてみて思ったとおりのマッチングに大満足（笑顔） |
| 現車の状態 | 社外テールライト、フェンダーレス、デイトナダブルシートなど |
| アドバイス | この辺の物はそれぞれ好みがあるので自分の好みに合う物を探してやってみるという感じですね。僕は一時期CDに付けられそうな物を探すためメジャーを持ってパーツショップをうろうろしてました（笑） |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| キジマ製ステンメッシュブリーザホースキット／ダックス用 |
| 投稿者 | BOTS |
| 投稿日 | 2002/03/06 |
| かかった金額 | 8000円 |
| カスタム時の注意 | 特になし。シリンダヘッド上側のタペットキャップを付替え、ブリーザホースを後方にひくだけ。メッシュホースは塗装をいためやすいので取り回しに注意。 |
| カスタム後の感想 | どちらかというとドレスアップ色が強いと思います。エンジン内の不要な内圧を抜くのは大切なのでそれなりに効果はあると思いますが走ってみて体感できるほどの違いはありません（当然だけど）。 |
| 現車の状態 | ウルトラボアアップ106cc、FCRφ28、ヨシムラサイクロンType-2など |
| アドバイス | ダックス用ですがベンリィのシートエンド付近に収まるのでジャストサイズです。ただ、タペット部のホースが無理に曲がったりしているとオイルだだ漏れになりますのでご注意。フィッティングはどうもイマイチっぽいです。何度か締めなおしてもすぐ漏れてくるし。お金がない人はステンメッシュじゃなくてもいいと思います。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| Ｇクラフト製フェンダーレスキット |
| 投稿者 | すいっこ |
| 投稿日 | 2002/02/12 |
| かかった金額 | ９５００円（Ｇクラ） ２０００円（ＴＷ用テールランプ） |
| カスタム時の注意 | ノーマルのテールランプは使用不可！ノーマルのフェンダーを外して、Ｇクラのフェンダーをつけるだけ。 |
| カスタム後の感想 | その時は、トラッカースタイルを目指していたので、つけたときは「おおＴＷみたいだ！」とかなり喜んだ！ |
| 現車の状態 | ウルトラヘッド、ＴＭ−ＭＪＮ２４、トラッカーハンドル、ＢＳＡタイプシート、ｅｔｃ・・・ |
| アドバイス | 当然ながら、取り寄せです！３日間待ちにはなるとおもいます。必ず、ノーマル以外のランプを用意！（ノーマルでやるとなるとかなりの加工が・・・・・）取り付けると、水溜りには注意を！走り終わったあとは、かならず後輪辺周の泥チェックを！かなり汚れます。チェーンも。
個人的ですがＧクラフト評価
ネジが一本足らなかった・・・店に取りに行ったとき、ダンボール箱にあって、中にはクッションの紙が敷いてあった。キット事態には、傷がつかないように、シールのようなものが貼ってあった。Ｇクラのカタログ（モトチャンプの付録）がついてきた。ダンボール箱でかすぎ！ |
| オススメ度 | ☆☆☆☆ |
| キジマ製BSAシート |  |
| 投稿者 | BOTS |
| 投稿日 | 2002/02/05 |
| かかった金額 | 0円（譲渡 新品で20,000円くらい？） |
| カスタム時の注意 | ノーマルと置き換える感じ。取り付けボルトはノーマルのものを使用。ベンリィ用なのでボルトオン。 |
| カスタム後の感想 | スタイルが大分変わる。ノーマルに比べて座り心地は悪化する。長時間乗るのはツライ。中のスポンジが薄い。座る位置がタンクのすぐ後ろになるからノーマルポジションに比べると変な感じにはなる（すぐ慣れる）。でもカッコよくなるから全部許せる。 |
| 現車の状態 | ウルトラボアアップ88cc、TMφ24、スモールウィンカー、ライト、リアフェンダーなど |
| アドバイス | ノーマルの分厚いシートが嫌な人は換えてみてもいいかも。確実にお尻は痛くなります。でもカッコよくなるからいいの。それだけです。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
| キジマ製アルミリアフェンダー／CD50用 |  |
| 投稿者 | BOTS |
| 投稿日 | 2002/02/04 |
| かかった金額 | 7,000円（在庫処分品） |
| カスタム時の注意 | リア周り（テールライトやウィンカー）がノーマルが使えないので全部換える必要あり。タイヤがあるから作業しづらいかも。 |
| カスタム後の感想 | 乗ってるときは何も変化は感じない（笑）でも見た目がスッキリしていい感じ。 |
| 現車の状態 | PCΦ２０、キャプトンマフラーなど |
| アドバイス | もう絶版らしいので見つけたら即買ですね。取り付けは簡単だけど、ウィンカー、テールライトの交換が必要なので、一気にやったほうがいいかも。50sにつける場合は、バッテリーのための切り欠きちょっと不恰好になるかも。 |
| オススメ度 | ☆☆☆ |
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