 Re: 中華エンジンをもてあそぶ方々！一緒に頑張りましょう！ ( No.1 ) |
- 日時： 2007/10/16 14:43
- 名前： いっちー＠ＣＤ５０
- 連スレ失礼です！
自分が思うに、ネジの締め付けが弱いからオイルもれおこすように思うんですが皆さんのシナエンジンはどうですか？
分解してるうちにすぐ外れるネジにびっくり（／ﾛ゜）／
あとオリフィス加工しようとしたら、もとから２㍉でしたよ！
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| Re: 中華エンジンをもてあそぶ方々！一緒に頑張りましょう！（笑） ( No.2 ) |
- 日時： 2007/10/17 00:11
- 名前： 50sなのに107cc
- いっちーさんはどこのですか？
私はゲトワンの3バルブ2次クラッチ107cc。
たぶんここまで書かないと詳細不明ですね。
今のところ1500km以上走ってますが、問題なしです。
というか、まともになってきたって感じ。
オイル漏れ等はまったくなし。
搭載時は全バラせずに、オイルを抜いた後クラッチ側を外してちょっと見てみただけ。
ただしクリアランスなし状態だったのでタペット調整はちゃんとしました。（つーかほとんどゼロだった）
90エンジンを整備、ボアアップするためのつなぎで買ったんですが、なかなかいい調子です。
でも、初めのうちのギアの硬さには閉口しました。
あとはニュートラの入りにくさはいまでも同じ。
Ｎに入らないとエンジンも掛かりにくい。
止まってからは絶対に（まれにOKだが）Ｎには入らない。
だから、止まる前には必ずＮに入れるようにしているし入らなかったら、入るまでシフトチェンジして止まってる。（その価値がある）
そんな癖のあるエンジンですが、トルクがあってなかなかいいですよ
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| Re: 中華エンジンをもてあそぶ方々！一緒に頑張りましょう！ ( No.3 ) |
- 日時： 2007/10/17 08:54
- 名前： いっちー＠ＣＤ５０
- 50sなのに107ccさん、はじめまして！
自分のは同じくGetoneさんの２バルブ２次クラッチ１０７のエンジンです！
自分は名古屋なので、直接取りに行ったんですが、今の所２００機ほど売られたらしく、クレームは来てないってことでしたよ。
どっちかっていうと故障は少ないのかもしれませんね～。
他にもトライクバイクとか沢山置いてあって興味深々でした！
あと、うちのエンジンはオリフィスの近くのオイルラインが通りにくそ～な形状してましたよ。
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| Re: 中華エンジンをもてあそぶ方々！一緒に頑張りましょう！（笑） ( No.4 ) |
- 日時： 2007/10/17 16:37
- 名前： 50sなのに107cc
- いっちーさん、はじめまして。
ｹﾞﾄﾜﾝ2バルブですか！そちらの方が汎用性が高くていいですね。
私は3バルブって文字に惹かれてポチッとしてしまいました（笑
オイルライン、ちゃんと通ってないって報告も目にしましたがやっぱそうなんですね。
あと、オイル漏れはクランクケースの圧の逃すため、ブリーザホースつけるのがデフォみたいです。
自分もはじめからその様にしているのでオイル漏れがないのかも知れません。
走りはどうですか？
3バルブは6000rpmからって感じです。
PC20に抜けの悪いタイカブマフラーで90kmオーバー。
あとオイル交換は200－300km毎で5回行っていますが、毎回すっごい鉄粉が・・・
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中華エンジンをもてあそぶ方々！一緒に頑張りましょう！（笑）